福特嘉年华停产:为什么汽车被砍掉，什么时候停止生产，有没有电动替代品?

福特已经证实将停止生产其著名的嘉年华到明年年中。

随后，“蓝色椭圆形”总统就宣布了这一消息越来越多的人猜测超级迷你正面临威胁随着品牌加速向全电动模型范围．福特欧洲区总经理马丁·桑德斯周三宣布了这一决定，他在推特上写道:“一个时代将在明年夏天结束，另一个时代才刚刚开始。告别嘉年华，是时候和这辆感动了我们所有人的小车说再见了——谢谢所有的回忆。”

福特科隆工厂将在2023年6月底前停产这款超级迷你车，届时该工厂将经过改装，成为该品牌电动汽车的生产中心。福特也证实了S-Max银河人运输车将从明年开始停产，其瓦伦西亚工厂将于2023年4月停产。它之前宣布焦点而且蒙迪欧也将被从范围内删除。

福特在一份声明中表示:“在欧洲的福特，我们正在加快努力，全面实现电动化，到2030年，我们的乘用车将实现全电动化，到2035年，我们所有的福特车型将实现全电动化。”随着我们准备过渡到电动汽车的未来，我们将在2023年4月停止在西班牙瓦伦西亚的S-Max和Galaxy的生产，并在2023年6月底前停止在德国科隆的嘉年华生产。

“我们将推出三款令人兴奋的新产品电动乘用车以及到2024年在欧洲推出四款新型电动商用车。我们计划到2026年在该地区销售60多万辆电动汽车，科隆电气化中心的电动乘用车产量将在六年内达到120万辆。”

英国的畅销书

自1976年推出嘉年华以来，福特已经生产了2200万辆嘉年华，是该品牌在欧洲和英国最畅销的汽车。自该车上市以来的46年里，已在英国售出480万辆，并连续12年成为该国最畅销的汽车。随着汽车品牌越来越多地专注于更大的跨界和SUV车型，这两款车型越来越受欢迎，利润也比紧凑型车型更高。

在十多年来一直占据注册量榜首之后，嘉年华的销量近年来一直在下降，供应短缺加剧了这一问题。今年早些时候，福特暂时暂停了这款车的订单。它没有进入2021年的前十畅销书名单，也没有出现在2022年迄今为止的榜单中，而更大的榜单彪马交叉和KugaSUV分别排在第三和第七位。欧洲的情况也类似，在过去18个月里，彪马的表现明显优于嘉年华。

彪马将于2024年升级为电动汽车，福特已确认计划在2024年之前推出另外两款电动乘用车和五款电动商用车。它已经在销售野马Mach-e越野车并将在2023年推出一款“中型跨界车”，随后在2024年推出一款“运动型跨界车”。

发布的一段视频似乎驳斥了嘉年华可能回归电动汽车的想法，而是暗示福特的小型汽车的未来取决于电气化的彪马。

分水岭

Auto Trader的编辑主任艾琳•贝克(Erin Baker)评论道:“尽管看到这样一个偶像从市场上消失令人难过，但这应该能让最大的汽车品牌之一真正投入到电动汽车领域，让更多的购车者更容易买到电动汽车，这是朝着正确方向迈出的非常积极的一步。”

AA汽车的首席执行官James Fairclough补充说:“停产经久不衰的福特嘉年华的消息是汽车制造业的分水岭时刻。自1977年推出以来，嘉年华一直是英国最受欢迎的汽车之一。

“向电动汽车的转变，以及消费者偏好的变化，意味着制造商在生产汽车方面要做出艰难的决定。然而，许多英国司机将会失望地听到福特正在叫停这款标志性车型。

值得庆幸的是，这款车将在未来许多年里在二手市场占据强势地位。当最后一批Fiestas从生产线上下线时，它们可能会非常抢手。”