“被遗忘的庄园”呼吁改善米尔顿凯恩斯的公共汽车服务

多年来，福尔兹顿和爱默生谷的人们享受着半小时的巴士服务，到达市中心，布莱切利和Wolverton以及MK医院和Westcroft购物中心的频繁服务。

分别是6路、28路和22/35路公交车。

但所有的都在去年被废弃了可委员会以及该市的许多其他补贴线路，将被需求响应型线路所取代可连接面包车。

一位居民表示:“理论上，MK Connect的服务是好的，但实际上完全不够。”

“我们有时要等15到20分钟才能换乘，然后再等20到45分钟才能坐公交车。有时没有公共汽车，我们被告知5到10分钟后再试一次，结果又要重新开始同样的过程。”

“走完这段旅程，就有了回来的问题——整个过程都要重复。”

MK Connect在MK普遍受到褒贬不一的评价，一些人将其描述为完美的环保拼车系统另一些人则猛烈抨击说，这简直太残酷了．

当一家名为Britannia的私人公司推出新的440服务，将人们从Furzton和Shenley Wood退休村送到中央米尔顿凯恩斯时，许多公交车乘客都为之欢呼。

但遗憾的是，由于缺少用户，该服务不得不被撤销不列颠尼亚和议会之间的争吵．

当地居民说，很少有人使用它，因为在市中心每周购物太贵了。

“现在需要的是从布莱切利到韦斯克罗夫特的列车，途经弗兹顿和爱默生谷。也许上午两辆，下午两辆就足够了。”

今年2月，MK理事会宣布了一项废弃的公共汽车服务将恢复他们向负责运营的公司投入了5万英镑。

这项新服务为咖啡厅提供服务，将居民与城市其他地区连接起来。但这并不能帮助那些住在弗兹顿或爱默生谷的人。

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