汽车行业的老板们警告说，公共充电设施“落后”
声称除非英国公共网络迅速扩张，否则司机将对未来的电气化“失去信心”
代表英国汽车制造商的汽车制造商和贸易商协会(SMMT)警告称，汽车制造商的数量公共充电点近年来，每辆车的价格下降了30%以上，使其成为主要电动汽车市场中表现最差的国家之一。
根据该公司的数据，每52辆新销售的插电式汽车只安装一个新充电器，到2020年，每16辆汽车安装一个新充电器，比2019年的1比11有所下降。
的数量在过去两年里，英国的电动和插电式混合动力汽车销量飙升插电式汽车现在占新车登记数量的六分之一。
然而，SMMT首席执行官迈克•霍斯警告称，除非公共充电器的提供改善司机，尤其是那些无法在家充电的司机，否则他们将对电动汽车周围的基础设施失去信心。
SMMT的数据显示，英国每个公共充电器16辆汽车的比例，使其在全球十大电动汽车市场中接近垫底。韩国是3:1，荷兰是5:1。中国(9:1)、法国(10:1)、比利时和日本(均为13:1)也提供了更好的公共服务。
霍斯表示:“对电动汽车的需求从未如此之高，但让英国成为零排放国家意味着让所有人相信，无论他们住在哪里，电动汽车都能满足他们的需求。”
“那些无法拥有自己的家庭充电点的人需要有信心，他们仍然可以像充电一样方便地充电。公共充电站与汽车的比例不断恶化，将耗尽这种信心。
“最近政府资助基础设施建设受到欢迎，但全国需要更多私营部门投资公共充电站。因此，英国需要一个监管框架，使其更容易资助、建设和运营电动汽车充电基础设施。”
对收费规定的分析也发现了巨大的地区差异，一些地区的收费规定是其他地区的5倍。
伦敦是全国服务最好的地区，每10辆汽车对应一个充电器。相比之下，在英格兰东部和西北部，每有一个公共充电器，就有49辆插电式汽车。
威尔士的表现略高于全国平均水平，为12:1，而苏格兰和北爱尔兰则落后，为17辆汽车与每台充电器的比例。
许多私人运营商已承诺大规模扩张其中包括Ionity，该公司正在欧洲各地投资6亿英镑建设新基础设施。宝马、梅赛德斯-奔驰、福特和大众集团的合资企业，目标是到2025年在英国和欧洲增加5000个新的充电器，包括能充电350千瓦的充电器，足以在15分钟内给一辆典型的电动汽车充电80%。