维斯塔潘对法拉利的批评进行了回击

这位18岁的车手从发车区第二名发车，发车不太好，但在进入La Source时保持住了内线，但被莱科宁挤压，而他自己也被维特尔在外面撞到了。

他们三人都受到了伤害，需要在比赛开始的时候进站，结束了登上领奖台的机会。

维斯塔潘解释道:“我的发车没有达到我想要的水平，但我在第一个弯道的时候从内线发车，然后被两辆法拉利挤到了一起。在接触中，我的前翼和地板被摧毁了，所以赛车很难驾驶。

“基米一直在挤，但是维特尔把矛头指向了我们俩。他知道自己在外面，然后他拐进了他知道有两辆车的地方。从那时起，比赛就结束了。”

在整场比赛中，莱科宁和维斯塔潘在其他几个场合发生了激烈的竞争，甚至在维斯塔潘捍卫2007年世界冠军地位的过程中还发生了几次超车。

然而，他的辩护引起了莱科宁的批评，他认为如果他不小心的话，这个少年的驾驶风格会导致“大事故”。

莱科宁说:“我完全准备好了一场公平的比赛和势均力敌的比赛，但是当我在直道上移动时，我不得不在Eau Rouge之后后退，我必须刹车以避免撞到他，因为他在我第一次移动时转身。我认为这是不对的。

“可能发生了大事故，”他说。“我不得不全速刹车，我从来没有从其他车手那里遇到过这种情况，但这似乎无关紧要。”

维斯塔潘也做出了同样的回应，他认为法拉利赛车在第一个弯道造成了撞车，这是比赛中的第一块石头。

“这是荒谬的;不过，如果有人抱怨的话，这是一部好电视。”

“特别是在1号弯发生冲突之后，当他们对你做了这样的事情，我不会轻易把我的位置让给他们。

“我只是在捍卫自己的立场，如果有人不喜欢，那是他自己的问题。”

然而，四届世界冠军维特尔试图平息他的队友和维斯塔潘之间的冲突，但他说莱科宁并不是唯一一个对红牛车队车手捍卫自己位置的方式有意见的车手。

维特尔说:“我和马克斯相处得很好，我喜欢他，他很有侵略性，我认为这是他的长处，但是某些动作，尤其是在刹车的时候，我认为这是不对的。

“这可能是需要点击的东西，他需要理解。

“我会试着和马克斯谈谈——不是现在，因为他今天过得不太好，我今天也不太好。

“我不喜欢惩罚别人，我认为这不是教育的方式。

“我认为场上的其他人对他的行为不满意，但最好的办法是谈话，而不是在媒体上制造麻烦。”

“我们是男人，最好是站在彼此面前说话。”