汉密尔顿与梅赛德斯的新协议可能会迫使里卡多采取行动

这位澳大利亚人在蒂尔布鲁克的合同将在2018赛季结束后到期，在赢得了开始的六场比赛中的两场后，他一直在谈论这个维修区，下赛季梅赛德斯和法拉利都是可行的选择。

虽然自从里卡多在5月份的摩纳哥大奖赛中获胜以来，成绩一直很艰难——他在随后的五场比赛中都没有回到领奖台上——但赛道已经发生了显著的变化。红牛车队已经签署了一份新的引擎协议，2019年甚至更晚，他们将使用本田的多变和饱受诟病的引擎。这个消息似乎也没有让里卡多激动，他认为奔驰和法拉利是两个最有吸引力的选择。

随着梅赛德斯车队为下赛季的车手阵容做了准备，不仅让刘易斯·汉密尔顿获得F1历史上最大的合同，还让瓦尔特里·波塔斯获得了在银箭车队的第三个赛季，里卡多现在看来将会继续留在蒂尔布鲁克，度过第6个赛季。

法拉利看起来很可能会再留住基米-莱科宁一个赛季，然后在2020年提拔索伯车队的轰动人物查尔斯-勒克莱尔——他2019年的目的地很可能是哈斯。

在没有登上领奖台的四年半之后，甚至比他们上次胜利的时间还要长，麦克拉伦已经是局外人了，他们把澳大利亚人挖到沃金为下个赛季，他们寻求回到发车区的边缘，尤其是他们现在的明星费尔南多-阿隆索似乎越来越不顾一切地离开车队，转而支持下赛季的印地赛车。

这一举动将使里卡多继续使用雷诺的引擎，但与奔驰和法拉利的引擎相比，它们的不可靠性和明显的缺点可能会证明是一个障碍，就像自从里卡多来到车队后在蒂尔布鲁克所遇到的一样。但是尽管迈凯轮在新赛季大谈特谈，他们仍然是本赛季雷诺动力赛车中最慢的。

如果里卡多留下，他将再次与马克斯·维尔斯塔彭搭档——荷兰人的未来早已确定到2020年。他将留在红牛车队，谁显示了对他在初级类别的信心，并策划了他的第一次F1赛车在2011年与HRT。

现在所需要做的就是让他签合同。