新的柴油机和卡车被2040年被2040年禁止，并在政府运输“绿地”下成为净碳中立的航空

销售新的汽油和柴油机和卡车将被禁止于2040年被禁止作为中世纪在英国脱碳运输的雄心勃勃的计划的一部分。

政府的运输脱碳计划将在2040年前停止销售所有污染的hgv，并计划在五年前停止销售重量在3.5吨至26吨之间的燃烧发动机车辆。

该计划还旨在通过使用更高效的飞机、合成燃料甚至电动飞机，使英国航空业到2050年实现净零排放氢气动力飞机以及碳抵消。

据政府称，运输是英国最大的贡献者温室气体排放美国的道路运输排放了四分之一的温室气体。政府想要从根本上改变道路运输的面貌，包括禁止销售新的汽油和柴油汽车到2030年新宣布淘汰其他冰车。

这样的举措需要拖车，物流公司和公共交通运营商采用零排放车辆。试验已经发生了氢气动力的卡车，但尚未商业化。

该计划还包括对切换政府整个汽车和货车队伍的承诺电气化模型到2027年和立法迫使制造商制造所有私人电动汽车充电器“聪明的”充电器。

运输秘书格兰特Shapps表示，该计划是“世界领先的”和“可信”途径，为2050年达到净零的运输行业，但该计划受到批评依靠尚未存在的车辆和技术。

Shapps先生说：“这不是关于阻止人们做事：这是关于做同样的事情。我们仍将在假期飞行，而是使用可持续燃料在更高效的飞机上。我们仍然会开车，但越来越多地排放汽车。

“运输脱碳计划只是一开始 - 我们将需要继续努力和合作，以实现其雄心勃勃的承诺，这将通过更健康的社区来创造通过更健康的社区的可持续经济增长。”

英国公路运输协会(Road transportation Association)董事总经理罗德•麦肯齐(Rod McKenzie)表示，他支持脱碳目标，但该计划是“在……现实之前的空想”。

他说：这些替代的HGV尚未存在。我们不知道他们何时何时，并不清楚任何过渡都会看起来像什么。

“对于许多运输公司来说，担心新车的成本和现有卡车转售价值的崩溃。”

旨在使国内航空净碳中立的旨在批评。Green Party MP Caroline Lucas告诉BBC政府是“蒙骗”公众，宣布是依赖于发展的技术的“幻想飞行”。

该计划还包括迫使汽车制造商提高新道路车辆的效率的建议，并支持鼓励“积极旅行”，例如步行和骑自行车。