“政府必须对道路死亡人数上升采取行动”

英国2011年的详细数据显示，道路死亡人数从2010年的1850人上升到2011年的1901人，上升了3%。

儿童死亡人数从2010年的55人上升到2011年的60人，上升了9%，这尤其令人失望，因为前两年儿童死亡人数大幅下降。

2011年，严重受伤儿童人数下降了4%，降至2352人。2010年至2011年，儿童伤亡（死亡、重伤和轻伤）总数为19474人，几乎没有变化。

2011年有453名行人死亡，比2010年增加了12%，重伤行人的数量增加了5%，达到5454人。

尽管道路上的自行车人数不断增加，但死亡的自行车人数从2010年的111人下降到2011年的107人，下降了4%。

然而，严重受伤的骑车人增加了16%，达到3085人，强调我们必须找到办法，通过道路设计，使骑车更加安全，并为驾车人和骑车人提供更好的教育和培训，使道路对骑车人更加安全。

摩托车手死亡人数下降了10%，至362人，令人欣慰，与此同时，严重受伤人数增加了10%，至5247人，令人失望，摩托车手总伤亡人数增加了8%。

RoSPA道路安全负责人凯文·克林顿（Kevin Clinton）表示：“这些数字必须被视为一个机会，以修改我们的工作方式，使道路更加安全。这是道路安全专业人士和运输部新的部长级团队聚在一起讨论未来道路的机会。

“虽然我们理解政府需要做出艰难的资金决定，但我们现在必须做更多的工作来逮捕和扭转道路上伤亡人数。

“现在是时候放弃将高速公路速度限制提高到80英里/小时的建议，以及在政府的“道路安全战略框架”中不设定减少伤亡目标的决定了。”。

“酒后驾车限制应从每100ml血液80毫克酒精降至50毫克（与苏格兰和北爱尔兰提议的变化一致），政府、保险业和道路安全机构应共同努力，在车辆上充分利用黑匣子技术，特别是帮助年轻司机和在职司机。”