米尔顿凯恩斯居民在大型仓库规划听证会上慷慨陈词

布莱克兰的居民站在同一边米尔顿凯恩斯发展商gpi6就约曼道1800米高的仓库限制营业时间和外部照明向政府提出上诉后，市议会今日(星期二)举行规划听证会。

居民达维娜·斯科菲尔德说:“请把人为的一面考虑进去。

斯科菲尔德夫人和其他29人参加了在线听证会，听取了双方噪音专家讨论使用哪种英国标准来测量噪音水平的意见。

斯科尔菲尔德夫人补充说:“这是基于行业标准的假设，但我们都是人类。

“我所能做的就是从个人经验出发。”

虽然仓库已经完工，但仍然空置，该地区总体上是安静祥和的。

但听证会被告知，这栋建筑放大了声音，包括M1高速公路上车辆的隆隆声。

规划督察本杰明·克拉克(Benjamin Clarke)计划在做出决定之前访问布莱克兰地区。

他告诉斯科尔菲尔德夫人，人的因素将是他考虑的一部分。

那天的大部分时间都用来讨论噪音，包括“有特征的噪音”、间歇性噪音和脉冲噪音。

MK委员会的专家Sam Bryant反驳了开发商的说法，即附近的居民不会受到影响。

布莱恩特先生说，由于在仓库没有使用的那些年里，居民们已经习惯了一定程度的噪音，所以会听到新的动静。

简·普尔(Jane Poole)自1984年以来一直住在贝塞默法院，她说，约翰·刘易斯(John Lewis)是之前那个较小的仓库的主人，现在已经拆除了，他同意不24小时运营这个地方。

但会议获悉，这是一项非正式协议，而不是正式协议。

贝塞默法院的另一位居民约瑟夫·罗说，当一辆樱桃采摘机和一辆汽车在停车场空转的声音响起时，每个人都能听到。

双方同意噪音将由大型车辆的运动、警报器、发动机转速、滚轮保持架、叉车和使用转弯处的车辆引起。

但开发商的噪音专家克莱夫·本特利说，晚上的环境噪音水平为50分贝，工地上的活动不会超过这个水平。开发商想要植入更多的筛选。

“如果是这样的话，人们早就有问题了，”他说。

“这不会有什么不同。”

但布莱恩特表示，关键问题是背景。

“居民目前没有商业噪音。没有发生夜间活动。

“这是一种以前没有的不利影响。”

但拥有30年经验的本特利认为，对手的一些观点“完全是胡说八道”，是“完全不相关的标准”。

他说:“能听到并不意味着有问题。”

听证会仍在继续。