道路安全慈善机构呼吁对米尔顿凯恩斯不顾他人的人行道停车处以更多罚款

我Roadsmart他呼吁修改法律，以便所有地方议会都能制定出一种“有针对性的地方方法”来解决这个问题。

一项名为“人行道停车:改变的选择”的交通部门咨询最近已经完成，回应摘要将在三个月内公布。

IAM RoadSmart的首选方案是修改立法，允许地方当局拥有民事停车执法权力，以防止“不必要的路面阻塞”。

这种障碍物应定义为小于标准轮椅或儿童童车的宽度。

另外两种选择是在英格兰全面禁止人行道停车，就像伦敦已经实施的那样，苏格兰将于2021年实施，或者通过交通标志或道路标记改进现有的交通规则令。

IAM RoadSmart认为，更有针对性的地方方法是有益的，原因有很多，包括全面禁止停放在许多道路上的汽车，它们有镇静交通的效果，清理停放的汽车也可以导致交通速度的提高。

报告还认为，地方执法将获得更多公众支持，因为执法将以最有效的方式进行。

IAM RoadSmart的政策和研究总监尼尔·格雷格说:“一种有针对性的本地方法可以让自私的个人和有问题的地区成为目标，而不会在行人没有实际问题的地区造成流离失所问题。”

许多社区已经制定了非正式的人行道停车安排，仍然允许交通和紧急车辆在狭窄的街道上自由通行，而不会造成任何人行道阻塞。破坏这些长期安排可能会导致当地的紧张和压力。IAM RoadSmart还担心，压力很大的议会将缺乏有效实施全面禁令的资源。

此外，全面禁止停车可能会导致大量的交通拥堵，这会破坏周围的道路，因为居民们会四处寻找新的停车机会。

尼尔补充说:“应该鼓励地方议会利用他们现有的权力和这些新的权力来签署、定义、审查和执行当地的禁令。”

“我们对局部问题的局部解决方案没有意见，但全面禁止人行道停车是‘小题大做’。”