经过四年的工作，新的智能高速公路终于在米尔顿凯恩斯开放

经过四年的道路工程，13号和16号交叉口之间的新智能高速公路正在分阶段重新开放。

今天(星期一)，M1高速公路14号路口以北4.2英里的路段(至哈特韦尔附近的Cattle Creep)全面开放，恢复了每小时70英里的国家限速。

它是M1公路23英里路段的一部分，国家高速公路对该路段进行了数百万英镑的升级。

工作2018年开始将其改造成智能全车道高速公路，以支持经济增长，缓解该地区的拥堵。

这些改变包括使用硬路肩作为跑道，以及实行可变限速来控制交通流量。

有清晰标识和橙色的紧急区域，远离道路，电话直接连接到控制室，还有监测交通流量和速度变化的检测系统，包括检测停车车辆，以发现停车车辆并更快地获得帮助。

还有红X标志告诉司机车道何时封闭，道路工人或紧急服务人员何时需要工作空间。无视这些标志是违法的，罚款100英镑，并可能因此被扣3分。

监控摄像头已经就位。它们能够看到100%的行车道，操作员可以移动或放大，以监控和管理拥堵和事故。

通往北安普顿15号交叉口的另一段4.5英里的智能高速公路将于2023年初全面开放。这些共同构成了M1升级的第二部分。

升级的第三段，也是最后一段，位于15号和16号路口之间，上个月开始分阶段开放，每个方向有4个车道，时速60英里，预计在2023年3月全面开放。

多年来，智能高速公路引发了一些批评，今年1月，运输部被迫这样做完全暂停全车道智能高速公路的推出在安全担忧不断增加的情况下。暂停将持续到五年的安全数据可用为止

交通部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)当时表示:“在暂停期间，我们将继续确保所有现有的ALR智能高速公路都配备了一流的技术和资源，并尽可能安全。”

与此同时，国家高速公路推出了一项新的“在高速公路上驾驶”To提供有关智能高速公路 的主要功能的信息，以及关于安全驾驶和紧急情况下该如何做的建议和指导:   

有关升级的更多详细信息在这里．

的RAC还出版了一本指南智能高速公路以及如何使用它们．他们正在争取对智能高速公路进行更多的改革，使其尽可能安全，并帮助确保司机在驾驶时感到安全，尤其是在“全车道行驶”的智能高速公路上，因为硬肩已经永远被移除了。