阿斯顿·马丁标志着米尔顿凯恩斯镇制造的“真正的英国经典”周年纪念

维拉奇和高速维拉奇Volante 6.3升转换是最后一批在当地历史悠久的工厂生产的汽车。

这些新车是在测试时间推出的阿斯顿马丁上世纪90年代初，该国正与经济衰退作斗争。但Virage和它的转变引起了媒体的广泛兴趣，并成为该品牌最令人难忘的小众车型之一。

标准版于1989年推出，作为20年来第一款全新的阿斯顿·马丁赢得了全世界的赞誉。然后，在1992年春天，该公司推出了一个升级包，将该车打造成当时最强大的跑车之一。

Virage Volante 6.3升改装后的发动机在6000转时可提供500马力，这意味着这台机器可以在5.1秒内从静止加速到62英里/小时，最高时速可达174英里/小时。

阿斯顿·马丁历史学家史蒂夫·沃丁汉说:“阿斯顿·马丁客户服务部(现在的阿斯顿·马丁工厂)推出的这一巧妙的产品不仅让媒体对这一品牌产生了大量积极的兴趣，还为我们的许多富有的客户提供了购买一辆具有真正赛车传统的标志性公路车的机会。

1992年6.3改进型推出时，标准版Virage的零售价约为14万英镑(不包括选配款)。改造的费用使这个数字增加了6万英镑。

虽然“维拉奇”和“维拉奇Volante 6.3”的确切改装数量仍未得到证实，但人们认为，在几年的时间里，制造了多达60辆。每次转换大约需要12周才能完成。

阿斯顿·马丁工厂的总裁保罗·斯皮尔斯(Paul Spires)自己也参与了Virage 6.3的改装项目，他还记得自己驾驶着这辆开发和演示车，今天被亲切地称为“Minky”。

他说:“从过去到现在，Virage 6.3的改装仍然是阿斯顿·马丁工厂部门能力的一个极好的例子。

“这款车在纽波特帕格内尔进行了全面的重新设计和设计。它仍然是阿斯顿·马丁业务的独创性和远见的真实证明，我很激动——但从个人角度来看也有点震惊——我们能够在2022年庆祝它的30周年纪念日。”

生产一直在纽波特帕格内尔工厂进行，直到2007年7月，最后一辆车，一辆深黑色的Vanquish S终极版，被该公司工作时间最长的工人之一肯尼克拉克赶下了生产线。

在生产转移到沃里克郡的盖登之前，大约有13,000辆汽车在这里手工制造。

10年后的2017年，新车生产带着DB4 GT延续回到了纽波特帕格内尔。随后是DB4 GT Zagato延续和DB5金手指延续。

今天，阿斯顿·马丁工厂继续在传奇的纽波特帕格内尔工厂作为新的汽车经销商和服务中心以及全球遗产销售，服务和修复设施运营。