RAC证实，英国的道路状况正在恶化

道路援助运营商对2006年至2016年与坑洼相关的呼叫进行了统计分析。数据提供了“强有力的证据”，表明英国的路面在过去十年中不断恶化，据报道，路面不佳是导致车辆故障的一个因素，事故数量增加了125%。

对系统的冲击

在截至2006年6月的12个月里，与坑洼有关的故障，如减震器损坏、悬挂弹簧断裂和车轮变形，平均占RAC所有召回事故的0.4%。然而，与之形成鲜明对比的是，在截至2016年6月的12个月结束时，这一比例已升至0.9%。

RAC对路面坑洼的分析还显示，在2007年至2009年的两年间，路面坑洼事故的发生率显著上升，RAC在这些事故中所占的比例从0.5%飙升至1.1%，增幅达120%。2009年3月底录得1.6%的季度最高数据——直到2013年前两个季度才再次出现这一比例，而这无疑是由于冬季多雪所致。这意味着，在RAC当季的75.3万次故障中，令人担忧的1.2万次与路面坑洼有关。

RAC总工程师大卫·比兹利说:“这项分析表明，从2007年初到2009年底，英国的道路质量一直在下降，大概是由于在经济恶化时期缺乏对维护和重铺路面的投资。”从那以后，短期资金的注入解决了极端天气的直接后果，但还不足以解决根本问题。”

当地道路“不适合用途”

根据Bizley的说法，虽然英国政府最近通过道路投资战略维护主要公路和高速公路的措施应该受到赞扬，但我们需要更多地关注城镇、城市和村庄的当地道路。

他说:“政府已宣布计划设立道路基金，征收车辆消费税，以资助未来主要道路的发展和维修。”然而，我们的成员遭受的大部分损失是在使用当地道路时遭受的。

他说:“很明显，过去10年大部分时间里投资不足所造成的影响需要相当长的时间来纠正。大多数旅程的起点或终点都在当地的公路上，即使大部分里程是在战略公路网上，或者是通过铁路、海运或空运。如果没有适合用途的地方道路，政府在国家交通基础设施方面大胆投资的好处可能永远不会完全实现。”

比兹利补充说，RAC希望看到本地道路被赋予与高速公路同样的优先权，并被视为战略资产。

要求赔偿

如果你的车被凹坑损坏了，而你的保险不包括它，你向当地政府索赔的能力取决于凹坑是否事先被报告过，大多数地方政府使用法定辩护，他们不能对他们不知道的缺陷负责。

英国皇家汽车俱乐部网站上有一些建议，供因路面状况不佳而损坏车辆的司机寻求赔偿。