摩托车道路测试

我不介意承认，我有点担心把Triumph备受推崇的Street Triple R拿出来。

是R起了作用。当我看到一辆自行车的名字中有个R的时候，我能想到的就是Race spec。而Race spec，对我来说，意味着快得可怕。

并不是说我不喜欢开得快。远非如此。我只是对任何与比赛规格有关的东西都非常谨慎，因为当它归结到这一点时，当谈到骑自行车的废话时，我仍然很幼稚。

当我发现我要带出去的自行车和刚出厂的一样好，轮胎只是刚刚擦过，还剩100多英里时，我的心情就更糟了。

除此之外，就在我骑着车奔向夕阳之前，我的指示包括尽可能将它保持在磨合转速限制内，不要用力过猛，哦，还有不要弹出前轮!

事实证明，我似乎连字母r和手肘都分不清——在大街上呆了不到十分钟，我就完全爱上了它。说句公道话，没花那么长时间。从你启动她，听到凯旋三缸发动机独特的咆哮的那一刻，到几分钟后能够真正在小路上推动它，关于它的一切都是令人难以置信的。

Street Triple R配备了倍耐力Diablo Corso轮胎，非常简单，出色。它们的热身速度非常快，但即使在路面湿滑、抓地力不佳的情况下，我也绝对相信它们能让我保持在正确的一侧。

在没有赛道的情况下，Speed Triple R在这些乡间小路上表现出色。对于一台675cc的发动机来说，它拥有惊人的功率，105马力，在9,200转/分钟时最大扭矩为50英尺/磅。

再加上轻巧的框架，完全可调节的前后Kayaba缓冲器，以及仅189公斤的湿重，你就拥有了一台几乎可以完成你想要完成的任何任务的机器。

油门的反应非常灵敏。手腕最轻微的扭动就足以推动你前进——无论你穿什么装备，它都能做到这一点。

但出于同样的原因，当你通过弯道时，使用接近比变速箱是一种非常愉快的体验，令人难以置信的悬挂使一切变得更加有趣。不管你朝它扔了什么，或者更确切地说，你在拐弯处扔了多少，它都毫无怨言地吸收了它。事实上，标准的出厂设置是如此完美，以至于你会质疑是否需要完全可调的电击。

但你不可能永远骑下去，最终你必须让自行车停下来。R型车前装有双浮盘和日清四活塞径向卡钳，后装有单盘、日清单活塞卡钳，在任何天气下都能提供良好、锐利的停车力，具有出色的手感。

这辆自行车也非常擅长长距离行驶，然而，由于它是一辆裸车，它确实开始在较长的高速公路爆炸中付出代价。同样，座椅在90分钟左右后开始变得有点不舒服。

保持油门固定在更高的速度也略vibey。但这只是轻微的，并不是什么让人不舒服或分心的事情。

总的来说，这是一辆非常舒适的自行车。骑手的位置是直立的，但略微前倾，给人一种更有攻击性的感觉。

后视镜提供了一个相当好的视野，有很多漂亮的地方表明它花了很多心思，从鞋跟保护到仪表板上的计时器，以及当你转速太大时无情地闪过你的齿轮指示灯。

它的低速操控性能非常好——它的轻重量和灵活性使它成为理想的交通杀手。如果我对它有什么抱怨的话，那就是它的转向锁没有其他裸车宽，这使得它的u型转弯比我想要的宽一些。但这真的是一个小的吹毛求疵。这辆自行车上真的没有什么可以让人抱怨的了。

在其他地方，两层的容量相当好，相当宽敞，尽管脚蹬可能需要有相当灵活的腿，因为脚蹬看起来相当高。当然，这是一辆外观惊艳的自行车，有三种颜色可供选择——水晶白、幻影黑和暗黑破坏神红。

这确实是一台出色的机器，它提供了四缸自行车的所有平滑度，但却有v型双缸自行车的轰鸣声和扭矩。

毫不夸张地说，它绝对令人难以置信，几乎无所不能，是每个人的理想自行车，从那些寻找赛道上的东西，甚至是新手的第一辆大型自行车。

它可能有大而锋利的牙齿，但它不会咬人，所以把你的Rs装备起来，去街上!

非常感谢帕尔默斯摩托车借给凯旋街三r找到他们在Pennine路，红本路，Hemel Hempstead, HP2 7AZ。致电01442 289033或访问礼敬的网站

技术规格:

型号:Triumph Street Triple R

发动机尺寸:675cc

发动机规格:液冷，12气门，DOHC，直列3缸

力量:105马力

转矩:(电子邮件保护)每分钟200转

燃料容量:17.4升

射程:150英里

座椅高度:805mm

体重:189公斤

价格:Street Triple: 6,899英镑起，Triple R: 7,599英镑起

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