Vauxhall Grandland X Hybrid4评测

想想快速、强大的沃克斯豪尔，你会想到什么?

VXR和GSI徽章?也许是传说中的莲花卡尔顿?那21世纪初的V8 Monaro呢?1.6升发动机的中型SUV怎么样?

不?不管你信不信，说到速度和动力，新款格兰德X hybrid是目前沃克斯豪尔树的顶端。

配备一个汽油发动机和两个电动马达，这款插电式格兰兰德拥有令人印象深刻的300马力，只需5.9秒就能达到60英里每小时。但沃克斯豪尔也表示，这是一个明智的钱包友好的选择，为公司的汽车客户。

随着汽车制造商争相满足对车队排放的最新要求，同时满足公众对c级suv的贪欲，格兰德正在进入一个曾经属于三菱欧蓝德插电式混合动力汽车(Mitsubishi Outlander PHEV)、但现在变得越来越繁忙的市场。

沃克斯豪尔的PSA集团合作伙伴标致和DS拥有3008插电式混合动力车和DS7 Crossback e-Tense(基于与Grandland相同的平台)，福特的新Kuga配备了插电式混合动力车选项，起亚正在推出插电式混合动力车狮跑。此外，沃尔沃、宝马、奥迪和奔驰等高端品牌已经或正在推出插电式混合动力suv。

沃克斯豪尔声称，即使在所有这些竞争对手中，由于其混合动力系统，格兰德的运行成本也更低。根据官方测试，格兰德的混合动力系统每公里的排放量仅为34克，每加仑可行驶204英里，而纯电力推进可以行驶35英里。综合起来，这些数字构成了同类中最好的福利费率，并且在四年的合同中可能节省数千英镑。

考虑到它的标题数据，在某些方面，动力传动系统的表现完全符合你的预期。即使在一辆相当重的汽车(1800公斤)中，300马力的马力也能让Grandland X在直线行驶中有一些真正的提升，它通过一个8速自动变速器平稳而均匀地传递。

选择稳定的进展在电动模式和111bhp后电机将处理所有的工作高达50英里每小时。在此之后，较小的前置电机将帮助发动机在硬加速或超过84英里/小时的情况下启动。混合动力模式使汽油单元更容易根据需求，无缝转换。

除了官方数据，在真实的道路上，在真实的条件下，我们看到100英里左右的平均每加仑43英里。其中一条腿可以轻松返回50英里/加仑的速度，但由于我们有意节省电池电量(通过设置中一个聪明的选项完成)，这条腿的返回速度明显下降。

尽管它拥有强大的动力，但你不太可能像297马力的Cupra Ateca那样驾驶Grandland。在行驶中，你总是能感觉到格兰德的重量，尤其是在转弯的时候，而且有一种不稳定的粗糙感，会破坏原本精致的驾驶。

方向盘上缺乏兴奋感反映在格兰德的外观上。沃克斯豪尔目前的设计策略似乎是不妨碍其更时尚的法国表亲，但即使在一个相当古板的领域，沃克斯豪尔也相当平淡无奇。

在内部，也是类似的故事。大多数开关设备与沃克斯豪尔系列相似，虽然质量不错，但它缺乏竞争对手的闪光或设计天赋。舒适、精致和空间都是值得称赞的，但我们的测试车没有任何价值48,000英镑。

因为这就是它的成本。嗯，严格来说，是47,895英镑。

这是为终极导航规格，它有很多玩具的方式，包括全LED大灯，自动停车，和“半自动转向”。但一辆没有高级徽章的普通SUV还是要四万八千。

在某些方面，这是无关紧要的，因为没有人会买。沃克斯豪尔估计，75%的销量将来自公司购车者，其中大多数人将购买价格合理得多、配置依然慷慨的商务版Nav高级版。这是一种疯狂的营销行为，其配置与SRI Nav完全相同，后者的售价高出4710英镑。除了这个名字，你不必是商务买家，也可以获得商务规格。因此，车队或私人买家只需花费36,790英镑，就可以获得双区气候控制、无线手机充电、自适应巡航控制、电动后挡板、远光灯辅助、无钥匙进入/启动以及带有导航和智能手机镜像的8英寸触摸屏。

如果你还想要加热座椅、挡风玻璃和皮革内饰，Elite Nav的售价为43,400英镑。

遗憾的是，无论你选择哪种规格，如果你想要最快的充电速度，你都必须额外支付500英镑购买7.7千瓦的车载充电器，它比7kW的壁盒充电时间缩短了一半。

这一切都有点复杂和令人困惑，但沃克斯豪尔坚持认为，它应该吸引那些整天盯着电子表格的人。这也很好，因为他们可能是唯一的买家。

在直线性能方面，Grandland X Hybrid4给出了一个地狱的很多，但它来了一个地狱的价格是什么，否则一个相当沉闷的进入在细分市场。你如何使用它将对混合系统在现实世界中的好处产生巨大影响。但对于公司购车者和车队管理者来说，其税收优惠的吸引力和声称的运营成本节约可能足以成为对其有利的理由。

本文首次发表于苏格兰人