挽救F1车手罗曼·格罗斯让生命的“光环”装置解释了

一级方程式赛车手罗曼·格罗斯让表示，在巴林大奖赛发生戏剧性车祸后，曾经备受争议的光环装置救了他的命。

在2020年一级方程式世界锦标赛第15轮比赛中，这位34岁的车手的赛车以每小时140英里的速度穿过钢铁护栏，一分为二，随后起火。

格罗斯让迅速逃离了废墟，不知怎么地从大火中走了出来，只是手背受了二度烧伤。

在病床上，这位法国车手证实了他对光环的欣赏。

他说:“几年前我不喜欢光环，但我认为这是我们给f1带来的最伟大的东西，没有它我今天就无法和你们交谈。”

光环是什么?

在2018年推出的光环是一种强大的防护设备，安装在所有f1赛车的驾驶员头部上方。

这是一种三叉的栏杆，旨在阻止或转移大型碎片进入驾驶舱，如轨道边的障碍物或其他车辆的车轮。

国际汽联承诺在驾驶舱周围引入某种形式的额外保护，以减少飞行碎片对驾驶员头部伤害的风险。

在它成为强制性之前，所有车队都进行了咨询，车手们在引入这一制度之前的一年里在练习赛中测试了这一光环。

然而，人们对此意见不一。

为什么会有争议?

光晕的引入有效地终结了开放式驾驶舱内赛车的想法。

当时的讨论集中在国际汽联想要引进的装置的美学上，而不是它将带来的安全效益。

一个透明的驾驶舱护罩被认为是一种替代方案，但在塞巴斯蒂安·维特尔说该装置让他在一圈后头晕之后，被证明无法使用。

然而，光晕是唯一能使车轮在150英里每小时的速度下偏转，并为驾驶员提供基本畅通无阻的视野的装置。

大奖赛车手协会主席亚历山大·伍尔兹当时说:“我们车手尊重国际汽联在安全方面的立场，并支持其不断寻求使比赛更安全。

“在近几十年里，我们看到了越来越快的速度和更快的圈速，这种终极赛车追求完全是由于越来越高的安全性。

“同样，在同一时期，我们也看到这项运动越来越受欢迎。F1是一个在不损害性能的情况下不断提高安全性的榜样。

“虽然光环的解决方案可能不是对每个人来说都是最美观的，但我们车手会在赛道上尽我们所能地比赛和推动，这是F1继续增长和受欢迎的关键。”

坠机后人们都说了些什么?

格罗斯让承认，当光环第一次被提到时，他对它表示怀疑，但不出意外地改变了主意。

“大家好，我只想说我很好——嗯，有点好，”坠机发生几小时后，他在BDF军事医院的病床上说。

“几年前我不喜欢光环，但我认为这是我们给f1带来的最伟大的东西，没有它我今天就无法和你们交谈。

“所以，感谢赛道和医院的所有医护人员，希望我能很快给你写一些信息，告诉你情况如何。”

比赛冠军刘易斯·汉密尔顿很清楚这项运动的危险。

他说:“我很感激光环起作用了，屏障没有把罗曼的头切下来。”

“情况可能会更糟。这清楚地提醒我们，这是一项危险的运动。如果我说不，那我就是在撒谎，当我看到那样的事故时，我不会考虑我的未来。

“我已经参加了27年的比赛，9岁的时候，我看到一个孩子在我赢得比赛的同一天死去。

“我一直很清楚自己所承担的危险和风险，当我长大后，我对自己的质疑可能比20岁出头时更强烈。”

格罗斯让会参加萨基尔大奖赛吗?

格罗斯让的哈斯车队发表的一份声明证实，格罗斯让的恢复情况良好，预计将于12月1日(周二)出院。

尽管他已经被排除在12月6日周日的萨基尔大奖赛之外，并将由车队的巴西后备车手皮埃特罗·菲蒂帕尔迪取代。