铃木跨评论:混合动力SUV从平台共享伙伴关系中汲取动力

如果你眯着眼睛看铃木在对面，你可能会认为你在看一辆不同的车。

好吧，即使你站在三英尺远的地方仔细看，你也有权利问你是不是在看一个丰田．

那是因为在铃木的车标后面是一辆丰田。准确地说，是这款日本品牌广受欢迎的RAV4。这是合作关系的一部分，两个品牌共享车型，以此来提高他们在全球各个市场的影响力。

所以，在英国，RAV4变成了跨界，卡罗拉变成了相当体面的Swace．

设计

不像Swace，字面上唯一的区别是徽章，跨铃木轻微修改了汽车的前与不同的格栅，保险杠和灯。这一设计简单而有效，使得cross比它的同类S-Cross和RAV4本身更好看。在这一新面孔的背后，其余的汽车是相同的RAV4与它的方形塑料覆盖的拱门和角后端，挑选两个从他们的C-SUV段竞争对手。

发动机及性能

跨界在机械上也与丰田相同，使用相同的插电式混合动力传动系统，尽管与RAV4不同的是，跨界没有“常规”混合动力选项。插电式混合动力汽车的核心是一个2.5升的汽油发动机和两个电动马达——每个车轴上各有一个——它们之间运行汽车的全轮驱动系统。

混合动力的总输出功率为301bhp，这使得跨洋在直线上的速度非常快，只需6秒就能达到62英里/小时。然而，一个更明智的方法是让系统平稳地行驶。这样就不会使发动机或噪音较大的CVT变速箱紧张。稳定的巡航也是跨洋感觉最自在的地方，使平稳和精致的进展，但有足够的咕噜声，如果你需要它。

善待这个系统，它将恢复高达46英里的电动汽车行驶，尽管这将受到天气和你的驾驶风格的影响。这使得它领先于同级别的所有插电式竞争对手，包括福特Kuga，标致3008三菱欧蓝德,克钦独立军Sportage和沃克斯豪尔Grandland．预计现实世界的经济将在30%到40%之间，根据我的经验，这将使它略落后于福特。

室内

与Swace一样，Across的内部设计几乎没有改变。再一次，这是对它有利的一个主要方面。铃木的内饰倾向于在美学和材料质量上吝啬，因此RAV4的实心客舱是一个受欢迎的变化。与笨重的外观造型保持一致，一切都由易于使用的大开关和转盘控制，加热器控制和把手等元素都采用了抓地力橡胶处理。

这不是最引人注目的内饰-像一个C5 Aircross标致3008的风格要大得多，但它布局清晰，制作精良，充满了实用性，包括大量的存储空间和一个220V插头插座，以及常见的USB接口。乘客空间相当可观。一个本田cr - v它更宽敞，但与Kuga一样，宽阔的长凳意味着乘客不会争夺肩膀的空间。490升的后备箱空间是足够的，但不如许多竞争对手。

价格及规格

购买选择很简单，只有一个装饰级别和动力传动系统，售价为45,599英镑。

4.6万英镑的铃木听起来很贵，但它与其他同等规模的插电式混合动力车相当，而且它带来了相当全面的设备清单。真皮内饰是标准的，因为是加热的前，后座椅和方向盘。双区域气候控制，带有智能手机镜像的9英寸触摸屏，自动倾斜LED大灯，自适应巡航控制，电动免提后挡板和无钥匙进入。全套安全功能包括自动紧急制动，车道保持辅助和后方交叉交通警报。

判决

与Swace一样，Across也表明铃木从与丰田的合作中获益良多。跨越是一款实用且功能强大的SUV，客舱坚固宽敞，插电式传动系统的性能也不错。唯一真正的问题是，如果你愿意放弃一些花哨的装备，丰田会以更低的价格卖给你一辆RAV4。

铃木在

价格:£45599;引擎:2.5升四缸涡轮增压汽油配两台电动马达;力量:301马力;转矩:n / a;传输:CVT,四轮驱动;最高速度:112英里/小时;0 - 62英里每小时的速度:6秒;经济:42.9英里/加仑;二氧化碳排放量:22g/km;电动汽车范围:46.6英里