根据拟议的新法律，自动驾驶汽车的车主不必为车祸负责

的业主自动驾驶汽车会不会对事故造成的事故负责自动化技术根据英国主要法律机构的提议。

一份关于引入自动驾驶汽车的新报告称，在使用自动驾驶功能时，获得批准的汽车制造商或机构应该为任何错误或违法行为负责。

来自英国法律委员会的报告威尔士而且苏格兰他还表示，需要制定新的立法来监管自动驾驶汽车，并要求采取新的措施来明确驾驶员辅助系统和真正的自动驾驶能力之间的区别。

关于谁将为自动驾驶车辆的非法或不安全驾驶承担责任的争论是开发这项技术的关键问题之一，但欧盟委员会的报告就这一问题提出了两个关键建议。

它建议引入一项新的自动驾驶车辆法案，该法案将设立一个官方监管机构，以批准和监管任何具有“自动驾驶功能”的车辆，这些车辆不需要驾驶员控制。

根据其提议，当一辆汽车被授权具有自动驾驶功能并且这些功能正在使用时，坐在驾驶员座位上的人不会对汽车的驾驶方式负责，也不会因驾驶任务中产生的任何违法行为而被起诉。他们将成为“负责用户”，只负责次要问题，比如确保汽车上了保险，检查货物是否安全，孩子是否系好安全带。

相反，获得自动驾驶许可的制造商或机构将对任何错误负责，例如超速、闯红灯或造成碰撞。

英格兰和威尔士公法专员Nicholas Paines QC于2018年宣布了该报告，他说:“我们有一个前所未有的机会，通过我们关于安全保证的建议，并澄清法律责任，来促进公众对自动驾驶汽车的接受。”

该报告还呼吁采取“保障措施”，阻止汽车制造商将自适应巡航控制等辅助驾驶系统作为自动驾驶技术进行营销，因为自动驾驶技术将接管整个驾驶任务。具有误导性的名称，例如特斯拉的自动驾驶仪过去曾被指责为司机高估了汽车的性能。

Thatcham research首席研究策略官马修•埃弗里(Matthew Avery)对这一建议表示欢迎。他说:“为了确保系统功能和驾驶员的责任清晰，辅助驾驶和自动驾驶之间必须有明确的区分，前者由汽车支持驾驶员，后者由汽车负责整个驾驶任务。”

“因此，我们对迫使汽车制造商使用适当术语的建议表示赞赏，以防止驾驶者相信他们的汽车是完全自动驾驶的，但事实并非如此。”

艾弗里补充称，该报告就安全部署自动驾驶系统所需的法律框架提供了“重要”的清晰度和建议，但他警告称，任何类型的“自动驾驶”系统的早期采用者都需要充分了解自己的责任。

他说:“随着我们进入采用的早期阶段，向安全引入具有自动驾驶功能的自动化的过渡充满了风险。

“在接下来的12个月里，我们可能会在英国的汽车上看到自动驾驶功能的第一次迭代。重要的是，法律委员会的报告强调了司机的法律义务，以及他们必须如何理解他们的车辆还没有完全自动驾驶。它拥有自动驾驶功能，在不久的将来，将仅限于高速公路低速行驶吗．

“司机需要随时可以收回控制权，不允许睡觉或使用手机。早期采用者了解这些限制和他们的法律义务是至关重要的。”

交通部长特鲁迪·哈里森表示，自动驾驶汽车的发展有可能“彻底改变”旅行。

她说:“这个政府一直鼓励开发和部署这些技术，以了解它们的好处。但是，我们必须确保在安全和问责的基础上制定正确的规定，以建立公众的信心。

“这就是为什么国务院资助了这份独立报告，我期待着充分考虑这些建议，并在适当的时候做出回应。”

吉姆·霍尔德，《What Car?》他表示，立法跟上技术发展的步伐很重要，该报告是回答有关自动驾驶汽车法律问题的关键第一步。

他评论道:“通过将车辆在‘自动驾驶’模式下的责任交给制造商和软件开发商，这项立法将对制造商起到重要的激励作用，以确保他们推出的任何产品都是安全可靠的。责任之重也将排挤那些不愿投资的企业，并可能通过合资企业和进一步的技术共享来巩固市场。

英国、苏格兰和威尔士政府的部长们现在将考虑委员会的建议，以及是否引入立法使其生效。