废除年度MOT: DfT对为期两年的测试计划说了什么，司机们有什么反应

大多数英国司机反对政府的放松计划非常贴切的规则一项新的调查显示，美国人对这个问题的看法。

大多数开车的人都对道路安全有严重的担忧建议将强制执行的MOT从每一年改为每两年．

前交通部长Grant Shapps今年早些时候提出了两年一次的MOT的想法，作为解决生活成本危机。的RAC该公司表示，据了解，有关计划仍在考虑接替他的职位交通部(DfT),anne - marie特里维廉．

然而，皇家汽车联盟对驾车者的调查发现，55%的人认为改变交通规则是一个坏主意，只有22%的人赞成。据报道，另外23%的人对该计划不确定。

几乎所有的反对者(98%)都表示，他们认为此举会奏效导致道路上有更多危险的车辆．20%的人认为这会导致碰撞次数增加，61%的人认为这会导致更多的故障。

大多数人(58%)也怀疑此举是否能从长远角度为司机省钱。减少测试频率将在两年内最多为司机节省27.40英镑，但可能会导致小问题发展成更严重、更昂贵的问题。一些司机还担心车库会增加其他成本，以弥补收入的损失。

重要的安全工具

英国皇家汽车联盟道路政策负责人尼古拉斯•莱斯表示，虽然司机们对成本效益的怀疑是正确的，但道路安全问题更值得关注。他说，他已经写信给新任交通大臣，敦促她“把这个想法扔到垃圾桶里去”，寻找其他节省司机钱的方法。

他评论说:“许多司机把MOT测试视为一种重要工具，以确定他们的车辆是否处于安全和适合上路的状态。从整体道路安全的角度来看，它也让司机安心，知道路上的每一辆车都经过了同样的检查。

“将MOT改为两年一次将为司机省钱的想法遭到了巨大的质疑，因为我们的研究显示，许多人正确地认识到，如果故障没有被发现，最终可能会花费更多，从而导致情况恶化或导致其他缺陷。

“但相比于道路安全，成本是次要的。我们已经知道很多车辆没有通过MOT是因为非法轮胎面因此，如果这一数字大幅上升，将有更多的生命处于危险之中。从我们的故障统计数据中我们知道，状况不佳的轮胎更容易爆胎或被刺穿。

“一个真正的危险是，如果政府继续执行这些建议，我们可能会看到碰撞数量增加，更多的伤亡，因为更多不适合上路的车辆使用我们的道路，以及道路安全的整体下降。”

DfT告诉PA新闻机构，没有决定改变MOT测试频率，它不会评论未来的政府政策。

目前，所有汽车都需要在首次登记三周年时进行MOT检查，并在第二年进行重复检查。

在那些支持放宽交通法规的人中，74%的人说他们这么做是因为现代汽车更可靠，不需要每年检查，超过一半(54%)的人认为这会省钱。41%的受访者自信地告诉皇家汽车联盟，他们会检查自己的汽车的基本路况，不需要花钱请人每年进行一次正式检查。

英国交通部的最新数据显示，在2022年的前三个月，29%的汽车和轻型货车未能通过4级MOT测试。其中，25%的故障出现在照明和电气故障上，19%出现在悬挂故障上，16%出现在刹车故障上，12%出现在轮胎缺陷上。