评论:丰田GR雅力士是一个拉力赛培育的超小型在自己的联盟

很少有一辆车的出现，它的期望水平如此之高，以至于真正让汽车媒体兴奋不已。新丰田GR Yaris就是这样一辆车。

“雅力士?，我听到了你的嘲笑。“雅力士?”。但相信我，这是一辆与众不同的雅力士。这是一辆全轮驱动，马力257bhp，时速0-62英里，用时5.5秒的世界拉力锦标赛特别版。起价不到3万英镑。

事情是这样的。按理说，它甚至不应该存在。为什么?因为，最初的设想是形成丰田2021年WRC活动的基础，世界变了。新冠病毒的出现迫使锦标赛组织者改变了明年的规则。为了节省资金，WRC将使用与2020年相同的赛车。新的混合动力时代的汽车将于2022年出现。

因此，丰田免费开发了2021年WRC赛车的公路认证版本。它可以把它扔进垃圾桶。值得庆幸的是，它继续建造了25,000个公路版本，以满足认证要求。

(照片:丰田)

同系化反应吗?严格的WRC规则规定，参赛赛车不得与公路上的同类赛车偏离太大。因此，制造商打造“同质化专车”，以形成竞争汽车的平台。

不可否认，这辆雅力士和那辆完全不同标准混合版本今年早些时候我们开车。GR Yaris - GR代表Gazoo赛车，丰田的工程赛车运动部门-是一个三门而不是五，结果从丰田WRC车队老板Tommi Makinen的直接要求。

它也建立在一个独特的平台-部分雅力士，部分C-HR/花冠-这导致了一个陡峭的倾斜车顶线，坐在一个惊人的95毫米低在后方。的原因吗?为了让拉力赛车队将他们巨大的空气动力学尾翼安装到WRC赛车上。值得强调的是，屋顶是由一种特殊设计的碳纤维化合物制成的。

仔细看，你也会看到一个尖锐的折痕线运行沿前翼，沿门和进入后面板。这不仅仅是审美问题。这也是认证要求的一部分。为什么?因为它创造的额外宽度将允许丰田在拉力赛车内安装一个更轻，更圆的防滚架。

丰田GR雅力士

价格:33495英镑发动机:1.6升三缸，涡轮增压，汽油动力:257bhp扭矩:267lb ft变速箱:六速手动，四轮驱动最高速度:143英里每小时0-62英里每小时5.5秒经济(WLTP): 34.3英里每加仑二氧化碳排放量:186克/公里

然后是发动机。这是三缸汽油。我知道你在想什么。“三缸发动机不是只适合在城里闲逛吗?”不是这个。

在游说WRC允许他们制造三缸发动机后，丰田的工程师们开始工作。现在，这款1.6升三缸涡轮增压发动机配备了一个灵巧的六速手动变速箱，输出功率为257bhp，在3000至4600 rpm之间产生267lb ft的扭矩。所有这些加在一起可以在5.5秒内从0加速到62英里每小时，并达到143英里每小时的电子限制最高速度。

当然，加上GR雅力士得到四轮驱动。这是丰田20多年来第一款非SUV的定制四轮驱动汽车。最后一个吗?Celica GT4绝非巧合，它也是WRC的公路特辑。

在GR Yaris中，四轮驱动系统可以通过电子方式改变前桥和后桥之间的扭矩分配，在正常模式下为60/40，在运动模式下为30/70。轻弹到跟踪模式，平衡是50/50。该车也坐在惊人的18英寸BBS合金，每鞋与米其林试点4S轮胎。

把这一切放在一起，你就会开始明白为什么对这个小小的大片引擎有如此大的需求。起价为29,995英镑，加上电路包，起价为33,495英镑。这是我开过的车，配备了红色制动卡钳，稍微坚固的悬架，和一对更专注的托森锁定差速器。

还有售价32,175英镑的版本，其中包括一个方便包。但丰田预测，它的Circuit Pack版本将占其在英国销量的65%。每月299英镑，利率为0%，我能理解其中的原因。考虑到开发水平和技术投资已经进入GR Yaris，很难理解丰田如何能够打破这些数字。但他们的损失就是我们的收获。今年将有约750台进入英国市场，目前已售出600多台。2021年将新增1000辆。

正确的。我们把车发动起来，出发吧。打开门，你意识到的第一件事就是感觉很轻。与引擎盖和后挡板一样，车门也是铝制的。在舒适的斗式座椅上坐下来，机舱并不是你想象中的那种精简的拉合式内饰。相反，它像标准的雅力士一样是高品质的。它有一个略厚的运动型方向盘，后面有两个清晰、朴素但功能优美的表盘;转速计数器的红线在7000转，而速度计一直到180英里每小时。我知道，开着雅力士!也有空调，卫星导航，盲点监视器，车道偏离，和一个高级JBL音响系统。

按下“启动”按钮，引擎就会迸发出火花。这是一个寒冷的日子，从寒冷中传来了可爱的机械咔嗒声。它有一种令人安心的运动野性。你马上就知道你的右脚可以直接接触到引擎盖下的特殊东西。

(照片:丰田)

即使一个小时后，我发现自己走在一段狭长的公路上，蜿蜒向上，穿过阳光明媚的英国乡村，靠近南唐斯高地的魔鬼堤岸。这辆车跑得快极了。

最大扭矩可从3,000转/分钟，但即使在较低的位置，它也会产生强大的拉力。从我的右脚到油门轻轻一压，就会有一种可爱的酥脆感。最大功率达到每分钟6500转，虽然你偶尔会——为什么你不会——把它拉伸到极限，但通常情况下，你仍然可以快速跑完b路距离，但转速要低得多。

你甚至不需要在每次降档时踩油门。在中控台上有一个按钮IMT这是智能手动变速器，一旦启动，系统就会为你完成。即使乡村道路上布满了湿滑的秋叶，这可能会威胁到火车的前进，丰田的四轮驱动系统也能确保火车保持快速、稳健的前进。

赖德，可能正如你所料，是坚定的。这是一个我一直很满意的设置，我个人更喜欢。在路面不好的英国b路上，有些人可能更喜欢稍微柔软一点的环境。但是，嘿，这不是你买GR Yaris的原因。工程师们对赛车进行了设计，以最大限度地控制车身，再加上转向和刹车的纯洁性，确保了它的强大性能。

这不是普通的超小型汽车。当然，它会被拿来和本田思域R型和现代i30N，甚至是福特嘉年华ST，但在现实中，GR雅力士是在自己的联盟。

丰田将其称为“公路世界拉力赛车”。就我个人而言，我不会反驳这种说法。

(照片:丰田)

本文的另一个版本最初出现在我们的姊妹网站上苏格兰人