雷诺风景视觉与氢/电混合动力|米尔顿凯恩斯市民透露

雷诺当它将于2024年推出一款全新的全电动家庭SUV时，它将重新引入“风景”(Scenic)这个名字——因这家法国汽车制造商的小型MPV而闻名。

该品牌已经给出了一个指示如何新模型将看第一眼的风景视觉概念，这也给了一个洞察其更广泛的设计和传动系统计划。

据首席设计师Gilles Vidal介绍，“风景视觉”的外观代表了“量产车外观的90%以上”。

虽然内饰是纯粹的概念车，但动力系统技术更多的是雷诺认为它可以在2030年后提供商业化的预览，这意味着结合电和氢权力。这一概念还暗示了一种更可持续的制造过程——它由70%的回收材料制成，而整个车辆的95%在使用寿命结束时可以回收。

电动和氢:真的吗?

肯定。但让我们一步一步来。景观视觉概念使用了一个定制的平台。到目前为止一切顺利。但当量产车于2024年上市时，它将安装在较小的Megane E-Tech Electric和较大的Megane E-Tech Electric使用的CMF-EV系统上日产Ariya．

这是什么意思?它会全电动以及家用电池，电池尺寸可达90千瓦时;根据Ariya的规格，这相当于充满电后的最大续航里程超过300英里。

但请记住，这一概念不仅仅是为了反映什么动力系统将在两年内出售。相反，它让我们洞察到下一个十年。

在“雷诺世界”中，这意味着一种独一无二的混合动力系统，它将使用电池电力和氢燃料电池技术，为额定为215马力的后置电机提供驱动。简单地说——非常简单地说——这是一种使用紧凑型氢燃料电池为汽车电池充电的增程器，而不是小型汽油发动机。

这是一个独特的概念，实际上，雷诺已经设计了一款可以被贴上燃料电池汽车的标签，但电动和氢元素的比例不同。40千瓦时的电池与Megane E-Tech电动汽车的近程版相同，安装在前半部分的地板下面。

重要的是，它的电量比通常用于燃料电池汽车的小电池大得多，但最关键的是，它的尺寸和重量大约是目前在展厅销售的典型远程电动汽车电池的一半。

值得注意的是，虽然它可以通过在充电点插电直接充电，但它也由地板后半部分的15kW燃料电池支持，可以在不使用充电插头的情况下进行充电。燃料电池本身由引擎盖下的高压罐提供燃料。反过来，这种油箱比传统的燃料电池动力汽车更小更轻。这使得包装更加容易。它的重量为2.5公斤，是丰田Mirai氢动力汽车的一半。

我们是来旅游的。正如我们所知，目前还没有一个覆盖英国和欧洲的全面的氢气储存网络。但这无疑表明，雷诺相信未来的动力系统可以很好地提供燃料。

雷诺表示，这样的动力系统可以提供500英里的航程，只需要5分钟的停车时间来补充氢气。至于电池，它不需要充电，因为燃料电池可以在移动中给电池组充电。聪明的东西。

是的，我们是。风景名胜的名字把我们带回到20世纪90年代和最受欢迎的多功能用车．1996年，当Scenic首次推出时，它实际上是一个五座版的小机型。这首歌出人意料地大受欢迎。因此，它是当时的汽车。

当然，正如我们所知，近年来MPV市场大幅下滑，以至于Scenic这个名字在2020年就在英国全部停售了。

两年后，当“风景”这个名字回归时，它将与一款c级SUV联系在一起。雷诺称，这款SUV将面向家庭和他们“不断变化的需求”。

而大众ID.4它会短一点，长度为4490mm。这也使得它比奔驰EQA稍长一点。风景视觉目前拥有2835毫米的轴距，比燃烧动力的Austral SUV长200毫米，风景将坐在旁边的范围。这也证实了是内部空间在2024年的风景将是慷慨的汽车的外部尺寸。

我们必须记住，风景视觉是一个概念设计。虽然它遵循传统的两箱设计，但这款概念车安装了后开自杀式门，并看到b柱的删除。不过，这些产品能否实现全面生产似乎不太可能。当然，它安装在巨大的21英寸气动车轮上。

很令人印象深刻，不是吗?进入风景视觉的四个座位内部是通过按触摸敏感的雷诺标志面板的b柱应该是。可持续性是室内设计的全部，通过使用的材料和地板的组成来强调;后者是由100%回收的塑料从食品包装和工业废料。

不足为奇的是，机舱内没有使用皮革，这仅仅是因为雷诺对回收材料的重视。白色是主色调，这是消除了面料中的染料的直接结果，而面料完全由回收塑料制成。

当然，小屋也有颜色，但这是通过使用二色镶板创造的。它能够将光分解成不同波长的不同光束。这样就形成了一种天然的彩虹状颜色图案，它会根据观看角度的不同而发生变化。

这款概念SUV还使用了面部识别软件，一旦识别出司机和上车的乘客，该软件就会自动调整座椅位置、信息娱乐偏好、音乐等。

在取代传统的中央大触摸屏的地方，风景视觉有四个“小部件”风格的小屏幕，完全可以定制。在方向盘的中心也有一个显示器。雷诺表示，事实上，在机舱周围散布着10个“小部件”显示器，用于控制各种功能。