年龄较大的司机支持在“灵活牌照”提案下进行额外测试
研究发现支持限制部分驾车者上路的试点计划，警告“两层”制度
IAM Roadsmart的一项研究发现了对定期义务教育的支持的新生针对70岁以上的老人，以及对一些年龄较大的司机何时何地使用他们的汽车进行限制的提议。
然而，有些人参与其中司机培训他们警告说，这样的做法可能会形成一个“双层”系统，限制一些人出行的能力。
IAM Roadsmart对3000多名老年驾车者进行了调查，结果显示，55%的60岁以上驾车者认为，70岁及以上的驾车者应该每五年进行一次强制性复试。
IAM的政策主管尼尔·格雷格说:“我们的研究显示，许多老年驾驶者对自己的驾驶很有信心，并乐于定期测试自己的健康状况和驾驶技术，以确定自己的驾驶技术是否达到标准。”
调查还发现，46%的司机支持灵活驾驶执照的想法，这将允许司机继续驾驶，但有限制，可能限制他们在某些地区，道路类型或一天中的时间。
格雷格先生评论道:“包括美国和澳大利亚在内的一些国家已经在使用灵活的许可证。在这些地方，经过官方评估后，年龄较大的司机可以继续开车，但要在限制的区域、道路类型或一天中的时间。
IAM RoadSmart在英国支持一个灵活驾驶执照试点项目，以测试这种方法是否能让一些老年司机保持他们的机动性，并仍能获得当地服务。这将维持他们的生活质量，并降低为他们提供服务的社会成本。”
然而，红色驾驶学校的首席执行官伊恩·麦金托什表示，他对IAM Roadsmart提出的引入灵活驾照的建议感到“失望”。
他告诉国家的世界“如果实施，这些计划将为年龄较大和手机较少的司机创建一个双层系统，并可能限制人们的移动。
“我们知道驾驶执照是独立的重要来源，尤其是对70岁以上的人来说。与其剥夺拥有毕业驾驶执照的老年人的公民权，我们应该鼓励自愿评估。”
“复习课程应该成为所有司机的常态。在Red，我们希望人们鼓励他们的亲戚和朋友参加这些自愿的进修课程，以便道路尽可能地保持安全。”
格雷格还建议，如果年长的司机有任何健康问题，他们应该更愿意暂时停止驾驶。
DVLA可以根据医疗评估撤销驾驶执照，但目前在处理这些评估方面存在巨大的延误，导致担心不安全的司机可能仍然在路上．
格雷格总结道:“由于等待看全科医生的患者数量越来越多，我们将鼓励老年司机独立监测可能对其驾驶习惯和总体健康造成比平时更大影响的行为或健康模式。”
“在有任何疑问的情况下，年长的司机应该暂时停止驾驶。”