新的公路法规是什么?2022年的交通变化如何影响骑自行车的人——谁在环形交叉口享有优先权

新规则这将改变司机和骑自行车者使用环形路和交叉路口的方式，将在未来几天生效。

更新的交通法规此外，还将改变关于谁在十字路口和人行横道拥有优先通行权的指导，并将更多责任放在大型车辆的司机身上。

这些变化将于1月29日起生效，是新的道路使用者等级制度的一部分，旨在帮助保护最弱势的道路使用者。

在它之下，那些最有可能造成伤害的人，比如HGV公共汽车司机有最大的责任减少对其他道路使用者构成的危险，其他机动车辆司机也有更多的责任减少对易受伤害的道路使用者的风险，如骑自行车的人和行人。

在引入的关键变化中，有一条新规则，要求司机和骑自行车的人同时使用回旋处。

根据更新后的规则，司机现在被告知在环形路上要优先给骑自行车的人让路，不要横穿他们的道路。规则186规定:“给他们足够的空间，不要试图在他们的车道上超过他们。当它们在回旋处穿行时，允许它们穿过你的路径。

＂骑自行车的人，当骑手及马拉车辆打算继续过回旋处或绕回旋处时，可停留在左侧行车线，并应向右发出信号，以表明他们不会离开回旋处。

＂司机进入回旋处时应格外小心，以确保不会与左车道继续在回旋处绕行的骑单车者、骑马者或马拉车辆相撞。”

类似的规则现在也适用于路口和缓慢行驶的车辆。驶入交叉路口的司机被警告，在这样做的时候，不要穿过笔直向前行驶的骑自行车者的道路。他们还被告知，在与骑行者擦肩而过时，要给骑行者至少1.5米的空间。

这些更新还旨在加强和明确在各种情况下谁拥有先行权的规则。

司机和骑自行车的人现在应该给过路或在十字路口或斑马线等待过路的行人让路。此前的指导只给已经越境的人让路。该规定还明确规定，在公用自行车道上，骑自行车的人应该给行人让路。

的交通部他说，这些改变是为了让更脆弱的用户更安全，但并不意味着行人和骑自行车的人没有责任。

它说:“等级制度的目标不是在任何情况下都优先考虑行人、骑自行车和骑马的人，而是确保一种更相互尊重、更体贴的安全有效的道路使用文化，使所有用户受益。”

新的层次结构如下所示: