MG5 EV回顾:有什么问题?
廉价的英国品牌提供了一个有趣的组合，实用性，范围和物有所值
最近，我评测了一款Jeep Wrangler Rubicon，它是买车“心而非脑”派的典型代表。现在，我想我找到了截然相反的东西——一辆在纸上很难反驳但你永远不会喜欢的车。
MG5是独一无二的电动汽车作为一辆好的老式旅行车很有市场。没有塑料包层，也没有仿4x4的造型，只有一个(非常)简单的五门车身，四个乘客的空间(在推动下五个)和相当大的行李空间。
它看起来笨拙的。我想，这要感谢放置电池的厚地板，它显得有点高，16英寸的合金看起来有点失落。一个残忍的观察者可能会说它看起来像大众帕萨特的廉价山寨货，更慷慨的说法是，当MG5开发时，外观可能比实用性和价值更重要。
因为，在普通简造型下的MG5是一辆全尺寸的家用汽车，200多英里的航程和几乎所有你可以要求的设备，一旦你申请不到3万英镑插件汽车补贴．
在这个世界上本田eMG5的售价为32000英镑，而它本质上是一辆双座城市车，行驶里程为100英里，看起来性价比很高。
在乘客的后面，有一个464升的行李箱。这比福克斯或斯威斯少了大约100升，远远落后于斯柯达奥克塔维亚这样的庞然大物。它还受到明显的负重唇的阻碍。然而，它仍然是一个更实用的空间比几个同样价格的掀背车，仍然提供了一个可观的可用的行李空间。
MG的动力传动系统也令人惊讶地强大。不要指望你的3万英镑能有特斯拉那样的性能，但MG5的154马力发动机足以在7秒多的时间内加速0-60英里/小时。这种动力在更高的速度下耗尽，但对这种类型的车来说完全足够了。
更重要的是，这款“远程”汽车(实际上是唯一一款在售车型)配备了61千瓦时的电池——比更昂贵的家庭电动汽车多了不少雪铁龙e-C4并可与更昂贵的日产Leaf媲美。
官方的里程是250英里，WLTP消耗为3.6英里/千瓦时。令人高兴的是，这实际上也是可以实现的。在一周的混合驾驶中，我的里程数达到了3.5英里，而没有任何真正的节约努力，充电后的实际行驶距离超过200英里。
MG这个名字过去常与灵活、锋利的操控机器联系在一起，但宝马5是一个非常不同的野兽，它给人的感觉很稳定，但不引人入胜。至少它的驾驶性能相当不错，沉着冷静是一些昂贵得多的车型所无法比拟的。
自从大约10年前MG重新启用这一徽章以来，价值一直是MG最大的卖点之一。而且，MG 5搭载了你花3万英镑未必能想到的那种装备。自适应巡航控制，倒车摄像头，加热座椅和方向盘都是标准的，双区气候控制，无钥匙进入自动倾斜大灯和车道保持辅助。它还有一个8英寸的信息娱乐系统，不过说得越少越好。MG的操作系统很糟糕，但幸好Android Auto和Apple CarPlay都支持，所以你可以很容易地避开它。
在使用MG5一周后，我努力寻找捕获点。它不是完美的。它看起来有点奇怪，开起来很沉闷，后备箱可能会更大，信息娱乐系统也很糟糕。但是…这是一款售价不到3万英镑的电动汽车，实际行驶里程至少有200英里，车身实用，具备现代驾驶者想要的大部分小配件。如果你的理智支配你的心，那就很有道理了。
MG5远程专属
价格:£29995(包括PiCG);电动机:单一的115千瓦;电池:61.1千瓦时;力量:154马力;转矩:192磅英尺;传输:与单,前轮驱动;最高速度:115英里/小时;0 - 62英里每小时的速度:7.3秒;WLTP范围:250英里;WLTP消费:3.6英里/千瓦时;充电:高达77千瓦