2030年梅赛德斯去全电动（也许）

梅赛德斯 - 奔驰是最新的汽车制造商，宣布它会去全电气在未来九年内。

德国高级汽车品牌宣布为“无排放和软件驱动”未来的雄心，但偷偷摸摸。经过2030.所有型号都将完全电动“在市场条件允许的地方”，将门向开放到仍然存在的一些燃烧模型。

从2025年开始，品牌表示其所有新的汽车架构将是只需电动它计划于2025年推出三个新的电源。到2030年，它旨在逐步从汽车和范舰队中逐步淘汰所有剩余的内部燃烧车辆。

到2021年底，梅赛德斯将推出五位EVS - EQA，EQB，EQC，EQS和EQV。它说，到2022年，它将在目前覆盖的每个细分市场中具有EVS，并且从2025个买家将能够为其任何当前阵容的任何一个替代品选择替代。

戴姆勒AG和梅赛德斯首席执行官OlaKällenius说：“EV转变正在升起速度 - 特别是在默德斯·奔驰所属的奢侈品段。提示点越来越近，我们将随着市场切换到这十年末的市场。

“这一步骤标志着资本的深刻重新分配。通过管理这种更快的转型，同时保障我们的盈利目标，我们将确保梅赛德斯 - 奔驰的持久成功。“

作为EVS的400亿欧元（343亿英镑）投资的一部分，正在开发三个新平台。第一个可扩展系统将支撑大多数梅赛德斯的中型乘用车，具有各种电池和电机选项。除此之外，专用性能平台将坐在未来的梅赛德斯 - AMG型号下方，而VANS和轻型商用车辆的独立系统将提供业务需求。

为了帮助实现其目标，梅赛德斯计划在全球范围内建立八家电池工厂，与各种合作伙伴合作，加入9岁以前宣布的植物。

它说，电池研发的投资，包括固态技术，将为新一代的能量密度带来新一代更长的范围，同时帮助增加品牌的标准化，降低了生产成本。

它还购买了英国电机专家Yasa，以便获得其轴流电机技术和专业知识，这是开发下一代超高性能电机的关键。

该品牌，职业阶级是英国最畅销的汽车之一，还表示，在未来，它将更多地关注更大的利润率，而不是销售额，旨在销售更多的顶端迈巴赫和AMG型号。