马自达3评论-家庭掀背车保持简单

你可能会认为，如今几乎所有面向家庭的汽车都是SUV，这是可以理解的。有时确实会有这种感觉，但仍有制造商在那里迎合那些想要老式掀背车的人。

的福特福克斯在销售排行榜上占据主导地位，但也有很多竞争对手沃克斯豪尔阿斯特拉致大大改善的克钦独立军ce大众高尔夫Mk8，这是全新的马自达3。

每家公司都在努力在市场上创造自己的空间，并拥有一些与竞争对手不同的东西。在马自达3的例子中，让它脱颖而出的不是它有什么，而是它没有什么。它没有随机的折痕和折叠杂乱的外观设计;它没有几十个按钮和刻度盘;它没有一百万种方法来配置仪表显示，也没有多色的“情绪”照明来分散驾驶员的注意力。

相反，它有一个令人愉快的简单的外观设计，几条简单的线条从前到后流动，以及一个内部设计方法，让你专注于驾驶。仪表盘很简单，在需要的地方有物理控制，还有一个巧妙集成的8.8英寸屏幕，由一个合理的旋转转盘控制。整个驾驶室以流畅的连续性环绕在驾驶员周围，但没有那些繁琐的设计“特征”，而这些设计“特征”似乎使许多汽车变得杂乱无章。在你面前有三个清晰的大表盘，提供你真正需要的信息，还有一个平视显示器，可以显示导航指示、速度和交通标志提醒。在你看到和触摸到的任何地方，都有让竞争对手感到羞愧的优质材料。

除了外观和感觉之外，3的驾驶体验也是同类车型中最好的。操控比福特福克斯(Ford Focus)轻了一点，3没有那么敏捷或反馈，但仍然有一种令人愉快的柔顺和流畅。

我最近用“常规”的Skyactiv-G引擎和新款的Skyactiv-X引擎驾驶了macbook 3，我很难理解为什么你要用更昂贵、更复杂的Skyactiv-X。

当其他所有人都在小型化和涡轮增压时，马自达坚持使用大容量自然吸气发动机。Skyactiv-G是一款2.0升的四缸汽油发动机，功率为120马力。它几乎不是爆竹，没有涡轮意味着你要等一段时间才能开始，但一旦你得到了转速，它就会很好地移动。它也设法返回44英里每加仑在我的一周，这是不坏的这样一个大旧单位。

Skyactiv-X使用火花控制的压缩点火，据称是在柴油经济的同时提供汽油性能。不幸的是，我的经验是，你可以有一个或另一个，但不能两者兼得。轻轻驾驶，你会得到很好的经济性，但要感受到它178马力的好处，你需要使用所有的转速，这会破坏每英里数。

这有点遗憾，引擎是3的最大弱点。在其他地方，马自达为乘客和行李提供了合理的空间，并在价格和设备上与主要竞争对手展开竞争，但马自达的企业独立性使其在传动系统方面相当落后。

尽管如此，在一个许多汽车几乎一模一样的行业里，马自达走自己的路应该受到普遍的赞扬。宝马3之所以脱颖而出，部分原因在于它的传动系统选择有限，但更多的原因是它为这一细分市场增添了优质的外观和感觉，同时在驾驶体验上与同类最佳车型竞争。

本文首次发表于苏格兰人