马自达CX-5回顾:优雅成熟的艺术

优雅地老去是一门艺术。乔治·克鲁尼做到了，朱莉娅·罗伯茨也做到了。在这个列表上你可以加上马自达CX-5。

尽管推出时间只有5年——用汽车的术语来说，这是半个生命马自达SUV的外观和感觉仍然现代和新鲜。

这在很大程度上要归功于马自达无可挑剔的设计理念。通过坚持一个简单的干净的设计，而不是用大量的造型折痕和切割来加重汽车的负担，这个5年的设计仍然看起来很现代。这是马自达在所有汽车上都使用的一种技巧，也是其他品牌可以学习的一课。

内部也是类似的情况。2016年推出第二代CX-5时，与主流竞争对手相比，它给人的感觉更像一款高端车型，即使是现在，它仍然有一种轻松的等级感，超过了许多其他汽车。

一些元素——带有三个绝对模拟表盘的大乐器罗盘盒——暗示这不是最新的产品，但总的来说，简单的方法对它有利。

最近更新了一些零件。HUD现在直接投射到挡风玻璃上，而不是一个翻转面板，是大而清晰。10.25英寸的信息娱乐屏幕比以前更薄，集成更好，操作系统更快，服务连接更紧密。马自达继续使用滚轮而不是触屏来控制信息娱乐，在大多数情况下，这比敲击屏幕更容易使用，也更不容易让人分心。

材料仍然是一个步骤以上的标准，以及一些实际的真正金属之间的接触点和体面的皮革座位。然而，这些座椅是内饰的弱点之一。它们可能适合身材矮小的车手，但我发现它们太窄太平，在侧面支持方面缺乏很多，特别是在背靠背与对手的比较中日产逍客．

撇开这些抱怨不谈，空间是好的，当然可以与Qashqai和福特Kuga，虽然没有明显的更好，和靴子是一个很好的比例506升，与动力后挡板在豪华配备GT运动规格。

如果说马自达的风格和内饰质量与其他所有马自达车型相似，那么它的引擎也是如此，这意味着它是这款车最大的弱点。它不是太粗糙，除非你真的在按，但它不是特别的反应或快速。

191必和必拓业务是英国业务范围的新成员，但这是一种老式的方式。如今，一辆没有涡轮增压的2.5升四缸汽油车已是稀罕物，尽管它足够平稳和强劲，但它缺乏现代扭矩涡轮发动机的反应能力。

自动变速器也足够平稳和快速，但它对汽车的性能没有任何影响，结合标准的四轮驱动，它可以实现号称的每加仑35.5英里的经济性。多亏了巧妙的汽缸关闭功能，我在一段漫长而温和的高速公路之旅中勉强将油耗降至40英里/加仑，但长期旅行电脑显示的平均油耗为33英里/加仑。大的汽油发动机也意味着第一年高额的道路税，所以运营成本不是一个优势。

马自达的汽车通常都是各自级别中操控最敏捷的，但CX-5稍微落后于曲线。它的道路礼仪与日产Qashqai一样，但稍微落后于福特Kuga和座位Ateca．乘坐舒适性通常是相当不错的，尽管它仍然可以抓住特别粗糙的表面。改进，然而，是一个真正的优势，良好的隔音，直到高速公路上的速度，使一个轻松的长途驾驶。

CX-5的起价为27,545英镑，根据内饰和发动机的不同，有18个改型。一款限量版Kuro刚刚推出，拥有独家的外部和内部选项，但在这之上是测试过的GT Sport，带有大引擎，售价约3.8万英镑。为此，您将获得预期的全套安全协助，以及自适应巡航控制，自动倾斜自适应LED大灯和360度停车摄像头。棕色Nappa皮革内饰，实木装饰，加热和冷却座椅，加热方向盘，双区气候控制和10扬声器Bose音响系统标志着这款车的里程最高，与标准汽车一样，四轮驱动变速箱。

在众多c级SUV中，马自达CX-5绝对处于高端，这不仅仅是因为它的价格。它的规模、质量和设备让它在竞争对手中脱颖而出，只是潜在的高运营成本让它失望。

马自达CX-5 GT运动

价格:37,185英镑(测试价37,765英镑);引擎:四缸2.5升,汽油;力量:191马力;转矩:190磅英尺传输:六速自动,四轮驱动;最高速度:121英里/小时;0 - 62英里每小时的速度:9.2秒;经济:35.5英里/加仑;二氧化碳排放:182克/公里