政府研究明年在英国道路上“免提”驾驶的计划—

的英国政府他正在为一项新的汽车技术提供咨询，这项技术可以让司机在高达70英里/小时的速度下长时间地将控制权交给车辆。

的运输署(DfT)已经启动咨询在2021年引入自动车道保持系统(ALKS)之前，正在寻求在现有法律框架内如何在英国道路上使用该系统的意见。

与现有的驾驶员辅助系统不同，驾驶员仍然负责控制汽车，并且必须将手放在方向盘上，而ALKS的目标是允许驾驶员将驾驶任务完全委托给车辆本身，这是英国首次提供免提驾驶。

根据DfT的说法，ALKS是一种“交通堵塞司机技术，旨在控制车辆的横向和纵向运动，无需驾驶员进一步指挥。”在这种情况下，系统主要控制车辆，并执行驾驶任务，而不是驾驶员。”

今年6月，联合国欧洲经济委员会(UNECE)通过了一项新的法规，规定了该系统的要求，预计将于2021年初生效，这意味着安装了ALKS的汽车将于明年在英国上市。

在欧洲的框架下，该系统旨在以每小时37英里的速度在高速公路上运行，这意味着它只能在缓慢行驶的拥堵中使用。然而，交通运输部提议，在英国，司机可以被允许以每小时70英里的速度使用该系统。

咨询中正在考虑的问题之一是，安装了这项技术的汽车是否应该在法律上被定义为自动驾驶汽车，这意味着当系统启动时，技术提供商将对车辆的安全负责，而不是司机。

该公司还在考虑，当汽车处于“自动驾驶”模式时，司机可以做些什么，比如使用汽车的信息娱乐系统，以及在系统和人类控制之间安全过渡的挑战。

国土交通大臣瑞秋·麦克莱恩他说:“自动化技术可以使驾驶者驾驶更安全、更平稳、更容易，英国应该是第一个看到这些好处的国家，吸引制造商开发和测试新技术。”

“英国在这一领域的工作是世界领先的，这次呼吁证据的结果可能是这项令人兴奋的技术向前迈出的重要一步。”

汽车制造商和贸易商协会的首席执行官迈克·霍斯声称，该系统可能对道路安全产生重大影响。他说:“这项先进技术最早将于2021年在新车型上推出，所以今天的宣布是英国为其使用做准备的可喜一步，所以我们可以成为第一批掌握这场道路安全革命好处的人。”

ALKS的工作原理

与现有的交通堵塞辅助系统一样，ALKS使用一系列摄像头和传感器来监控汽车的位置、速度以及周围环境，包括限速等路边标志。在适当的情况下，它可以控制转向和刹车，以保持在交通中的安全位置。

它要求驾驶员主动驾驶，只适用于禁止行人和骑自行车的道路，以及在相反方向的交通之间有物理障碍的道路。

根据联合国欧洲经济委员会的规定，自动驾驶汽车还必须有驾驶员可用性和注意力监测，以确保驾驶员能够恢复控制，并有过渡警报，警告驾驶员，如果系统遇到问题或达到其操作范围的极限，他们必须再次接管控制。如果驾驶员无法控制，系统应该使用“最小风险操作”将汽车安全停车。

然而，与现有系统不同的是，驾驶员将能够将目光从道路上移开，并有可能在ALKS处于激活状态时执行其他任务，例如查看手机或操作汽车媒体系统。