捷恩斯GV60评论:价格，规格和性能使电动SUV与强大的对手竞争

几年前，电动豪华车市场还相当稀少。只有特斯拉声称提供高端电动汽车体验。

快进到2022年初，每一个有声望的球员都被淘汰了电动汽车用狂野的放纵，用一切从明智的电动沙龙而且运动型多功能车来未来之旅迅速接连冲击市场。

创世纪去年才进入英国，但它已经在效仿，仅今年就计划推出三款电动汽车。其中两款是现有汽车的全电动版G80而且GV70-第三个是全新的GV60。

GV60是建立在一个专用的电动汽车平台上，也支持现代Ioniq 5而且克钦独立军但由于捷恩斯的高端定位和更广泛的电机选择和价格，它正在与从奥迪Q4 e-tron，梅塞德斯EQA和特斯拉Y型福特野马macheGT和捷豹I-Pace．

如此广泛的光谱或竞争对手可能是一个优势或劣势，因为它争夺认可，但毫无疑问，Genesis已经削减了它的工作，以在一些高质量的竞争对手中产生影响。

有一件事是肯定的，GV60肯定在视觉上很突出，特别是在发射车的圣保罗石灰令人目不暇接。即使在微妙的色调，汽车的外观是有点挑战，但它确实看起来比在照片要好得多的金属。

它有现在熟悉的Genesis脸，与分割四大灯- LED为标准，自适应矩阵作为一个选项-和顶格栅，这一次设置在前面的低，以帮助电池冷却。后面的“脸”和翻盖发动机罩，其余的汽车上升了很多，看起来更厚实，感觉加强了在后方的挤压窗口线。大部分的后端是略微打破了整洁的v型斜杠在金属装饰上的c柱和尾部门安装扰流板。

尽管GV60造型粗笨，但它很好地掩盖了它的尺寸。它看起来相当紧凑，但里面有足够的空间容纳4个6英尺高的成年人。

这是一个令人难以置信的舒适和宽敞的地方，可以消磨数英里的时间，并带来高质量的材料和建筑，这已经是该品牌的一个标志。尽管有一个巨大的中控台，容纳了信息娱乐控制，驱动器选择器，手机充电器和存储空间，但由于控制台的平坦地板和雕刻的形状，它仍然感觉开放和宽敞。全景屋顶——1120英镑的选项——进一步增强了这种感觉。

为了强调GV60的前瞻性理念，GV60采用了高科技元素，如用于仪器和信息娱乐的12.3英寸双屏、平视显示器、用于驾驶员资料的指纹识别和触感良好的水晶球(Crystal Sphere)，当电机启动时，水晶球会旋转以暴露驱动选择器。

正如你所期望的那样，一辆优质电动车的性能非常好，这在一定程度上得益于主动降噪技术。直到你在高速公路上行驶到三位数时，风的噪音才开始变得明显。在英国的道路上，它将在几乎寂静的状态下行驶，几乎没有轮胎或风的噪音。

乘坐过程同样令人印象深刻。顶级gv60配备了自适应悬挂，使用前置摄像头跟踪表面，并启动系统以应对即将到来的变化。它工作出色，像这样的装备，GV60是一个最好的阻尼和最舒适的车辆在同级别。然而，即使是被动阻尼较小的型号，确保平稳，舒适的乘坐。

虽然像许多电子辅助系统一样缺乏反馈，但处理是敏锐和响应的。即使在高速行驶时，它也能很好地抓地力和转向力，但它无法告诉你下面发生了什么。它也仍然遭受一点身体滚动，即使与悬挂在其坚实的运动设置。

像往常一样，创世纪保持GV60的规格简单。有三个修剪线，每反映一个不同的传动系统配置。高级版更舒适，更专注于行驶范围，后部有一个发动机，性能合理但不耀眼。Sport在前面增加了一个电机，提高了性能，但降低了航程，而Sport Plus将电机功率进一步提高，并添加了一些愚蠢的功能，如助推和漂移模式。

说实话，Sport Plus的表现是不必要的，但它很有趣。在正常使用情况下，两个马达会输出429马力，但轻按方向盘上亮绿色的助推按钮，你会得到10秒的483马力。使用一个特殊的按钮来解锁“更多”性能是一种新奇的做法，但将全功率模式作为运动模式的默认设置会更有意义。

即使在升压模式下，GV60的速度也不及特斯拉Model Y或福特野马Mach-E GT，但4秒的0-62英里每小时的速度对于现实世界的使用来说已经足够了。

动力较弱的高级车型在性能上有很大的下降，226马力和0-62英里每小时的时间为7.8秒。它的性能感觉更主流，但定价更接近主流车型，同时保持了所有车型普遍的质量和舒适度。

如果你想要舒适、精致、价格实惠，这是很有意义的。我怀疑运动可能是甜蜜的点范围，然而。53,605英镑的价格并不比高级版贵多少，但它提供了四轮驱动，314马力，从0到62英里每小时只需5.5秒，同时保持292英里的续航里程，而高级版的321英里和Sport Plus的289英里。

所有版本的GV60都使用相同的77.4千瓦时电池，由于专用的E-GMP平台，该电池可充电至350kW，允许司机在18分钟内充电70%。

这个聪明的平台还意味着GV60提供了车载功能，因此你可以通过内置的三针插座或可选的充电端口适配器，从电池为外部设备(从笔记本电脑到照明设备)供电。

除了传动系统，不同GV60车型的基本规格差异不大。

豪华车的起价为47,005英镑，配备19英寸合金、自动倾斜LED大灯、双12.3英寸显示屏、停车摄像头、声学玻璃、双区气候控制、环保人造皮革内饰和无钥匙进入和启动。它还配备了驾驶辅助设备，包括自适应巡航控制，行人检测前向避免碰撞，盲点碰撞和车道跟随辅助。

除了额外的马达，Sport唯一增加的是20英寸的合金，而Sport Plus则将其增加到21英寸，并增加了电控悬挂、电子LSD +铝和麂皮内饰和纳帕皮革内饰。

除此之外，买家还可以指定一系列可选套件，从带有平视显示器、矩阵式前大灯和远程停车的科技含量较高的创新套件，到增加了更多座椅调整、暖气、通风和环境照明的舒适座椅套件。

个人选择还包括Bang & Olufson音响系统、全景天窗和数字后视镜，后者在汽车外部使用了微细摄像头，安装在车门顶部的屏幕取代了传统的玻璃后视镜。就像这项技术的其他版本一样，这1200英镑可以花在其他地方。

捷恩斯已经证明，它在高档车市场的表现可以与任何老牌品牌媲美。通过GV60，它已经证明了它也可以做电动汽车的事情。有一系列强大的传动系统和规格选择，以满足多种需求和预算，所有包装在一个有趣，舒适和精致的包。

劳恩斯GV60运动Plus

价格:66,405英镑(测试值77,195英镑)电动机:双180kW同步电机;电池:77.2千瓦时;力量:483马力;转矩:516磅英尺;传输:单速自动，四轮驱动;最高速度:146英里/小时;0 - 62英里每小时的速度:4秒;WLTP范围:289英里;消费:3.25英里/千瓦时;充电:最高可达350kW