创世纪G80评论:光滑的轿车准备采取德国三大

现在大部分高档车市场都是suv，但要想在这个领域有所作为，你还是得推出一两款轿车。

几十年来，它们一直是德国三大汽车公司的支柱，即使是捷豹(Jaguar)和雷克萨斯(Lexus)等较小的品牌也保留了一系列低底盘的四门车型，以取悦传统主义者。

除了它的高歌猛进GV70和GV80在美国，韩国新贵捷恩斯(Genesis)推出了名字富有想象力的G70和G80，与欧洲最好的汽车竞争。

的G70是宝马3系列/奥迪A4的竞争对手，而G80正试图从5系和A6那里偷走一些注意力-这不是一件容易的事。

为了提供帮助，捷恩斯花了很多时间来打磨G80，以满足欧洲人的期望，从外观到驾驶方式以及装备方式。

这包括广泛的道路测试，甚至在臭名昭著的纽伯格林北环赛道上进行了一段时间的测试，大概是为了看看G80如何应对各种各样的路面和条件，而不是追求单圈时间。

在外观方面，它当然适合在5系，A6s和e级与他们的长，低轮廓和开口格栅设计恐吓较小的凡人在高速公路上的方式。两层大灯和功能线，从他们沿侧翼运行到类似的分裂尾灯给了它一个独特的外观，而没有超过顶部。

在北环和英国破旧的B路进行的时间测试显然得到了回报，因为它提供了一种豪华的道路氛围。就驾驶体验而言，G80无法与5系相提并论，但对于大多数驾车者来说，边缘操控性可能并不太重要。更重要的可能是乘坐舒适性和精致性，这两点G80都做到了。机舱是一个安静和平静的环境，自适应空气悬架做了一个很好的工作平滑粗糙的坏表面，使用一个劳斯莱斯风格骑预览相机系统，以发现道路的缺陷，并相应的减震器。

我们的测试车型采用全轮驱动，在复杂的条件下增加信心，通过一个8速自动变速器匹配2.5升汽油发动机。就像我们最近测试的GV80 SUV一样，这款动力传动系统在纸面上符合所有重要的高端标准，但在现实世界中却无法与主要竞争对手相提并论。这款2.5升涡轮增压发动机的马力高达300马力，高度为311磅。它可以在6秒内加速到62英里每小时，与5系或A6相当，但它的四缸汽油没有这些竞争对手那么精致，也没有那么经济。G80的全电动版将于今年晚些时候推出，这给人们带来了动力传动系统与其流畅的外形相匹配的希望。

一个平稳无声的电动传动系统肯定会更符合G80的内部氛围。机舱周围的配合和完成是无可挑剔的，材料的选择是一样好，在任何部分，与高品质的混合金属和玻璃完成。像开纹灰木饰边和仪表板上的皮革饰面这样的细节证明，为了确保这款车不仅仅是一辆落后者，而且可以合法地与业内的大狗竞争，我们付出了时间和精力。

空间也很宽敞，特别是对于那些坐在后排的人来说，他们喜欢电动调节的加热和冷却座椅，双信息娱乐屏幕和自己的气候控制区。但前排的座位也不差，有足够的空间和调节，让各种体型和身材的司机都能感到舒适，此外还有按摩功能和自动调整司机座位的设置，以改善姿势，减少长途旅行中的疲劳。

捷恩斯独特的卖点之一是它的雄心壮志，简化汽车购买，只提供几个令人难以置信的装备精良的装饰线和很少的个人选择。事实上，只有四个单独的选择- 20英寸合金，全景天窗，高端Lexicon音响系统和节省空间的备胎。其他一切都包含在三个主要包-创新，舒适和行政-加上一个纳帕皮革包，带来了最高规格的内饰，麂皮头条和皮革短跑顶。

舒适性主要集中在座椅上，增加了记忆、电子控制、通风功能以及电子转向柱调节。创新主要集中在驾驶辅助技术上，如远程停车辅助、高速公路辅助和自适应LED大灯，以及平视显示器、12.3英寸数字仪表和无线手机充电。行政版主要是后排乘客，增加了暖气和通风设备，一个中央扶手和两个后部信息娱乐屏幕的控制箱，百叶窗和软闭门。

我们的测试车的底价为47,950英镑，它有很多选择，最终价格为61,340英镑。与其他捷恩斯一样，这意味着你可以获得顶级规格——从14.5英寸的信息娱乐系统到半自动变道——比德国竞争对手的价格低得多，同时又不牺牲质量。

这就是G80的力量所在。在所有方面，除了几个方面，它都可以与竞争对手相媲美，在规格和便利性方面，它脱颖而出。对于那些更看重价值而非徽章声望的人来说，这可能足以改变这笔交易。

捷恩斯G80豪华版

价格:47,950英镑(测试价为61,340英镑);引擎:2.5升四缸涡轮增压汽油;力量:300马力;转矩:311磅英尺;传输:八速自动，全轮驱动;最高速度:155英里/小时;0 - 62英里每小时的速度:6秒;经济:30.4 - -31.2英里/加仑;二氧化碳排放:205 - 210 g / km