福特结束蒙迪奥的生产，专注于EVS和SUV

福特已经证实，它将停止在明年制造蒙德欧，因为它将其专注于SUV和电动汽车。

大型家用车曾经是马赛克的旗舰车，但近年来的销售陷入困境，因为汽车购买公众转向SUV。福特表示，从3月2022日起派对咒骂是这种“客户偏好变化”的结果，其计划在未来五年内将其阵容扩展到完全电气化。

Mondeo于1993年作为塞拉的替代品启动，并在第一年出售了90,000多台单位。从那时起，已经买了超过500万例的例子，但自本世纪初以来，大型掀背车/庄园的销售额已下降了80％，而去年仅为2,400人。SUV和财务交易的崛起，从BMW和奥迪更容易获得的品牌获得优质竞争对手被认为是其流行性的落后。

与Mondeo相比，Kuga和Puma等SUV的销售正在上升，2019年至2020年间增长8％，现在占所有福特销售额的39％。

福特表示：“随着福特向全电器的未来搬迁，欧洲消费者偏好继续改变。

“由于这种日益增长的变化，福特将于明年3月底逐步淘汰其大型车。福特的其他大型交叉和多用途车辆 - 七座福特星系和福特S-MAX - 将继续生产，最近推出的全部混合版本。“

福特已经说明，到2026年，其乘用车范围内的所有型号都将是能力，电动或插入混合动力的零排放，到2030年它的范围将是全电气的。

根据福特一半的新Kuga买家已经选择了插入式混合体变量，今年全电动野马Mach-E SUV销售，前面在2023年的主流EV。

福特证实，蒙法不会更换，说：“福特完全致力于在欧洲进化其客车组合，加强与库巴，美洲狮和探险家PHEV等车辆的立场。该公司正在向欧洲推出新的铭牌，刚刚推出的优秀的全电动野马MACH-E - 并包括今年晚些时候的野马Mach-e GT - 及其首次全电动乘用车在2023年推向市场。“

该品牌表示，在开发其电气化策略方面将在全球范围内投资至少160亿英镑。IT最新公告包括开发其Valencia工厂的计划，以建立Kuga，Galaxy和S-Max混合动力车中使用的2.5升Duratec混合动力车发动机，它还花费了1亿英镑，为电动汽车生产的新福特科隆电气化中心建造了新的福特科隆电气化中心。该工厂将用于建立2023年的大批量EV，福特说，它可以扩展以生产第二辆全电动车辆。