福特彪马评论

相当多年的B-SUV细分市场是一个相当惨淡的角落的汽车世界。在用suv取代了家用掀背车之后，汽车制造商认为，超小型汽车也需要一款类似的、“坚固耐用”的车型，于是生产出了各种各样的车型，从沉闷到彻头彻尾的可怕。

然而，在过去的几年里，制造商们一起行动起来，随着这一细分市场的人气飙升，产品也有了明显的改善。它也扩大了，现在从预算意识，实用的模型，如雷诺Captur从起亚的Stonic到更昂贵、更注重风格的车型，比如丰田的C-HR和最新款日产做假动作。

进入这个舞台跨步福特彪马，它看起来融合了引人注目的造型和高端规格的更昂贵的模型与实用性更主流的例子，所有的同时投下了一个深刻的阴影在其更便宜，沉闷的EcoSport表弟。

去年推出的彪马恢复了一个老福特的名字，但实际上是密切相关的嘉年华。它的竞争对手是C-HR, Juke，本田HR-V和马自达CX-30价格接近c型suv，但空间相当于b型suv。

就像其中一些一样，彪马的外观不像“常规”b - suv那样传统，取决于你的观点，要么大胆，要么有问题。

造型，与一个深的缺口格栅和巨大的大灯安装在车上是绝对大胆的，但我不确定它可以被称为有吸引力。这款彪马的金属车身看起来比照片上更好看，但尽管高腰线和宽阔的车顶让它看起来更像一辆轿跑车，但它那张鼓鼓的“脸”却很难让人喜欢。

在内部，它更传统，大量借鉴了嘉年华。这意味着它有一个合理的、用户友好的布局，但与它的外观和主要竞争对手的内饰相比，它的设计似乎有些沉闷。材料混合了熟悉的嘉年华饰面，以及车门、仪表板和座椅上的一些更高档次的触摸，包括我们的ST-Line X车的皮革。

尽管是以嘉年华为基础的，但Puma还是有相当好的乘客空间，如果需要的话，你可以挤进五个人。这让它比一些只适合四人的对手更有优势。

它的另一个优势和广为宣传的派对亮点是它的行李容量。由于这个滑稽的名字Megabox, Puma提供了高达456升的行李箱空间。Megabox是一个深塑料衬里的桶，隐藏在靴子地板下面。地板可以收起来，露出80升的防水盒子，创造一个高大的存储空间或存放潮湿的户外装备的地方。

在设备方面，彪马的定位是提供一个慷慨的水平，以保持其略高的价格标签。标准的车轮是18英寸(我们的升级到19英寸)，有自动空调，一个8英寸的触摸屏，带有智能手机镜像，无线充电和一个12.3英寸的清晰数字仪表显示器。标准安全套件包括自动紧急制动与行人/骑自行车的检测，碰撞后制动和车道保持援助。可选的驾驶员辅助包(900英镑)添加了足够填满一个Scrabble包的首字母缩略词，包括自适应巡航控制、主动制动盲点警报和回避转向。

我们的汽车配备的选项在标价上增加了4000英镑，包括花哨的油漆、电动免提后挡板、LED大灯和开放式的两段全景天窗。

当你驾驶它时，很明显，彪马是基于与嘉年华相同的平台。就像嘉年华一样，它是同级别中操控性最好的汽车，甚至可以说驾驶起来很有趣——这不是每个竞争对手都能做到的。更高、更重的彪马显然没有嘉年华那么有活力，但在我们的汽车运动悬架的帮助下，它可以在b路上快速行驶，比你想象的更有参与性和控制性，而不会影响舒适度。

这得益于一个相当强大的动力传动系统。我们的测试车配备了最高速率153bhp 1.0升EcoBoost汽油。这是一款温和的混合动力车，在低转速下可以增加37磅英尺的扭矩，而且Puma的速度也不错，操控性也不错。福特声称，你可以看到高达54英里每加仑，这不是超出可能的范围，如果你明智地驾驶。

如果你想要更多的节奏，那彪马圣今年晚些时候还会有辉煌的199bhp引擎吗嘉年华圣。

彪马是近年来这一细分市场发展的一个标志。它的风格是爱它或恨它，但如果你能上船，彪马提供了一个引人入胜的驱动器，良好的设备和家庭友好的实用性，以及那些个人的外观。