福特嘉年华ST审查-三和容易在北海岸500

多年来，我从未完成过北海岸500英里的比赛，这一直是我个人的耻辱。

作为一个狂热的汽油迷，我住在苏格兰在我的一生中，我只经历过世界上最著名的驾驶路线之一的一小段路，这似乎很荒谬。

当福特寄给我的嘉年华ST测试，然后，它提供了一个完美的机会，收拾行李，前往高地。

对于一辆以驾驶体验著称的汽车来说，还有什么比在英国一些最受赞誉的公路上行驶几天更好的测试呢?

嘉年华也没有让人失望。有些人在NC500附近开着超级跑车，虽然有些路段适合这些野兽，但更多的路段狭窄曲折，到处都是单轨和劣质路面。因此，与像公共汽车那么宽、有600多马力的汽车相比，更适合小巧、灵活、反应灵敏的汽车。

当福特宣布这款ST将放弃旧的1.6升四缸发动机，转而使用三缸发动机时，它引起了人们的惊讶。然而，1.5升的三罐显然可以胜任这项工作。它的输出功率与上一代的最后一款特别版相同，为198bhp，福特在打造一个灵活、活泼、经济的单元方面做得很好，符合汽车的特性。

它的转速心甘情愿，尽管涡轮踢在早期，它受益于一个很好的剂量的转速。但它也足够灵活，如果你觉得懒惰，你可以在扭矩储备(214磅/英尺)的情况下四处漂移。它甚至听起来不错，感谢一些主动排气阀欺骗。

62英里每小时的冲刺需要6.5秒，还有可选的启动控制，福特坚持认为这只适用于赛道使用，但在三种可选的驾驶模式中有两种是可用的。这些调节油门，稳定控制和转向，以适应“正常”，“运动”和“赛道”条件。

即使在低速行驶时，它也感觉很敏捷，但当你按下它时，它会变得越来越灵敏，由于独特的力矢量后悬架和福克斯ST侧最快的转向架，它会自信地跳舞。

使用快速换挡的六速手动变速箱来保持涡轮旋转，它反应迅速，从一个角落喷到另一个角落，嘶嘶声沿着b路行驶，就像一辆小型热舱口应该的那样。

我们的车的性能包增加了一个Quaife机械限滑差速器，以帮助使转弯更利落，更快，但与转向只是偏离中心，一个沉重的右脚仍然可以引起一些明显的扭矩转向。

这样的敏捷和活泼确实转化为一个活泼的骑行。ST缺乏不太引人入胜的Polo GTI的沉着，是一个很好的交易比标准车更坚定。一位同事认为，作为一名日常司机，这太粗糙了，但我不同意。毕竟，这是一个热舱口，你需要牺牲一些舒适度来实现如此尖锐的操控。

热舱口的吸引力一直在于，当条件合适时，驾驶起来令人兴奋，它们可以应付普通掀背车的日常任务。

除了坚固的驾驶外，嘉年华作为一辆普通的超小型车做得很好。

你可以把它做成三门或五门的形状，虽然它的内部仍然不是很大，但后排有几个较小的乘客的空间，前排有足够的空间。靴子的尺寸也很合适——它可以容纳四天的露营装备，所以可以轻松地容纳一周的购物或婴儿车。

没有人会因为经济性而购买热门车型，但嘉年华在这里的成就也值得称赞。在苏格兰一些最好的、最注重驾驶员的道路上行驶了945英里，它以惊人的40.5英里/加仑的速度行驶，这在一定程度上要归功于它的汽缸停用技术。

经过测试的ST-2售价21,150英镑，配备8英寸Sync3媒体系统，带有10扬声器B&O播放音频，巡航控制，车道保持辅助和引人注目的17英寸合金。我们的车有一长串的选择，价格在27000英镑左右，但全景天窗、全LED灯和漂亮的油漆是否值得花大钱，这取决于买家。

它们很不错，但除了售价925英镑的性能包外，对这款车的主要吸引力影响不大。

从本质上讲，嘉年华ST是一个充满活力的小球体，无论在赛道上、b级公路上还是在超市里，它都能像在家里一样轻松自在。

本文首次发表于苏格兰人