呼吁将英国城镇的限速降至每小时20英里

根据道路安全活动人士的建议，应在住宅街道上设置20英里每小时的默认限速，以帮助拯救生命。

这一呼吁是在联合国全球道路安全周之前发出的，活动人士敦促各国政府采取“明智的新政策”来降低车速。

来自道路安全组织GEM motorassist的专家敦促英国政府考虑在住宅街道上引入20英里每小时的限制，认为此举将提高人们居住的安全性，并鼓励更多的人步行和骑自行车。

GEM汽车辅助公司的首席执行官尼尔·沃斯说:“道路上的低速有助于挽救生命，是任何社区的核心。

“限速20英里每小时，人群和车辆混合，使街道健康、绿色和宜居。这就是联合国称其为‘生命之街’的原因。”

“因此，我们正在加入世界各地的安全组织，让政策制定者意识到低速的好处。我们希望说服他们为全球的低速街道采取行动，在人们走路、生活和玩耍的地方，限速为每小时20英里。”

《全球观察》引用了最近在布里斯托尔进行的一项研究，该研究表明，在2008年至2016年期间，20英里/小时限速的引入与致命伤害减少63%有关。

然而,一个2018年的报告阿特金斯(Atkins)和AECOM为运输部(Department for Transport)所做的研究表明，引入20英里每小时的限速区“在短期内没有显著改变碰撞和伤亡人数”，而且大多数司机在限速区内继续以超过20英里每小时的速度行驶。

一项关于每小时20英里的“干预”效果的研究发表于国家健康研究所发现目前的证据表明，20英里每小时的“区域”在减少碰撞和伤亡的数量和严重程度方面是有效的，但“关于20英里每小时的‘限制’和减少碰撞/伤亡的数量和严重程度的证据不足”。

高级驾驶员协会也警告不要将默认的30英里每小时限制改为20英里每小时。它认为，20英里每小时的限制应该是一个选项，因为速度已经经常低于30英里每小时，比如住宅区，但只有在他们通过标志“自我执行”并得到当地社区的支持的情况下。

尽管对其有效性存在分歧，但地方当局正在引入越来越多的20英里每小时的区域估计三分之一城镇将实施最低限额。威尔士将于今年晚些时候试行，到2023年将成为英国首个在全国范围内实施居民区限速20英里/小时的国家。

DfT最近的一项调查也发现，这些自贸区得到了广泛支持。根据民意调查，70%的司机认为20英里每小时是住宅街道的正确限制，四分之一的人认为这将使他们在日常生活中更有可能步行或骑自行车。