米尔顿·凯恩斯失去了七分之一的驾驶教练

英国驾校教师许可联合委员会表示，英国驾校教师数量下降超过10%的原因可以追溯到上次的经济衰退。

英国交通部和驾驶员及车辆标准局的数据显示，6月份米尔顿凯恩斯的MK地区共有385名获批的驾驶教练。

这比2012年6月的455人减少了15%，2012年6月是可获得的最早的年度数据。

在此期间，整个英国的教师人数从46276人下降到38690人，下降了16%。

ADINJC表示，这一数字的下降可能与2008年经济衰退的影响有关。

该组织秘书长苏•邓肯(Sue Duncan)表示，培训公司利用这段时间吸引新的司机进入这个行业，尤其是那些有一次性遣散费并有兴趣自主创业的司机。

她说，这造成了许多人感到的ADIs“供过于求”，ADIs的数量达到了4.7万左右的峰值。

她补充说:“商业模式是通过培训艾滋病患者来赚钱，但没有足够的工作来维持不断增加的艾滋病患者数量，所以很多人离开了。”

“在我们看来，许多人为了在竞争激烈的市场中竞争而不得不降低价格，随后就离开了这个行业。我们从ADIs数量的减少中看到了市场的自我调整。”

她说，很多教练可能已经退休，而不是重新接受培训，教授DVSA引入的具有挑战性的教练方法。

一些人可能也不愿意提高价格，以跟上不断上涨的车辆和保险成本。

在今年的冠状病毒大流行期间，英国各地的教师数量也略有下降，从3月的3.95万名降至6月的3.87万名。

在米尔顿凯恩斯的邮政编码区，这个数字从391下降到385。

英国汽车学校协会(Motor Schools Association of Great Britain)全国主席彼得·哈维(Peter Harvey)说:“Covid-19大流行和长时间不允许驾驶教师工作，对我们的职业产生了巨大影响。

“许多教师不得不寻找其他途径来赚钱养家，许多教师认为，坐在这样一个与学生如此亲密的环境中，风险太大，所以决定提前退休。

“我们现在又处于全国各地的不确定时期，可能会有进一步封锁、电路中断的威胁，可能会有更多优秀的教师感到有必要改变职业来生存。”

DVSA的一位发言人说:“DVSA致力于确保英国道路上每个人的安全，我们为驾驶教练制定的标准在这方面发挥了重要作用。”

“最近，申请成为驾驶教练的人增加了近一倍，我们有信心有足够的资源以最高标准教初学者驾驶。”